彭博新能源財(cái)經(jīng)（BNEF）最新分析發(fā)現(xiàn)，今年美國向亞洲運(yùn)輸LNG數(shù)量大增，截至目前行經(jīng)蘇伊士運(yùn)河的美國LNG船已經(jīng)達(dá)到去年全年的四倍。交付量增加主要?dú)w功于美國對(duì)中日韓等市場(chǎng)供應(yīng)增加。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年已經(jīng)有116艘美國LNG船經(jīng)由蘇伊士運(yùn)河前往中國、日本、韓國等亞洲國家，而去年全年只有30艘。過去兩個(gè)月，每月經(jīng)由蘇伊士運(yùn)河到亞洲的LNG船數(shù)量平均為13艘，8月時(shí)是5艘；而去年9月是零艘，10月只有1艘，可見今年下半年美國對(duì)亞洲的LNG輸出大幅增長。

到目前為止，今年通過蘇伊士運(yùn)河的LNG船數(shù)量已經(jīng)達(dá)到436艘，遠(yuǎn)高于去年全年的374艘。前10個(gè)月，每月平均有42艘LNG船行經(jīng)蘇伊士運(yùn)河，去年同期為31艘。利用蘇伊士運(yùn)河運(yùn)送LNG的各個(gè)出口國之中，以月平均計(jì)算，美國今年占比為26%，遠(yuǎn)高于去年的9%。

最近，蘇伊士運(yùn)河管理局開始縮減對(duì)LNG船通行費(fèi)的優(yōu)惠比例，從之前的25%變?yōu)?5%，從11月1日開始生效。不過，明年蘇伊士運(yùn)河對(duì)所有船舶通行費(fèi)上調(diào)6%的政策，不適用于LNG船。

據(jù)路透社此前報(bào)道，摩根士丹利研究的分析師10月在一份報(bào)告中指出，預(yù)計(jì)到2030年，液化天然氣的需求將增加25%至50%，使其成為未來十年增長最快的碳?xì)浠�合物�?/p>

摩根士丹利表示，到2030年每年至少需要7300萬噸的新項(xiàng)目來滿足液化天然氣的需求。這將需要在2019年以來已經(jīng)批準(zhǔn)的2000億美元的在建項(xiàng)目基礎(chǔ)上，再增加650億美元的新項(xiàng)目。