5月11日13:00，隨著一聲長笛，“安德里斯亞（CAP ANDREAS）”輪緩緩駛離廣東中遠海運重工碼頭，開始了她新的征程！

“安德里斯亞”是英國ZODIAC旗下的一艘6600TEU集裝箱船，全長271米，寬43米，型深24.6米，進塢狀態(tài)最小排水量達31700T。該輪主尺度及排水量接近公司浮船塢的抬舉極限，型深也超過以往所修理的船舶。面對這項巨大挑戰(zhàn)，廣東中遠海運重工認真研究，深入論證，編制了專項施工方案，并針對風(fēng)險點制定了有效的防范措施。修理過程中，各車間在修船事業(yè)部帶領(lǐng)下緊密配合，高效協(xié)同，順利突破各項施工難題。

服務(wù)車間提前根據(jù)潮水狀態(tài)倒排進、出塢計劃，對每個動作的時間點進行詳細排布，操作時精準的踩住了每個節(jié)點，確保安全高效的完成了進出塢動作。

涂裝車間提前做好砂源儲備，在船進塢前完成除銹砂上船；進塢后，日夜兼程，用近100小時完成了全船船殼除銹工程，較計劃提前20小時,為搶塢期打下了堅實基礎(chǔ)。

機電車間采用安裝實名制、交叉檢查、提前灌水檢查等措施,抓好70余根海水管路換新工程的施工質(zhì)量,尤其對大量DN650/450主海水管路、10余個大蝶閥換新工程等難點工程進行攻堅，實現(xiàn)了出塢試水時無一漏點，為卡著時間起發(fā)電機、船上自壓水創(chuàng)造了有利時間保障。

船體車間嚴格按計劃完成施工項目，發(fā)現(xiàn)塢鉗切除不銹鋼防繩罩存在困難后，主動協(xié)作，執(zhí)行果斷，保證了整體進度不拖延，體現(xiàn)了修船人的凝聚力！

通過共同努力，該輪實現(xiàn)了提前一天出塢，提前三天開航，不但為船廠、船東創(chuàng)造了良好效益，更為雙方長期合作打下堅實基礎(chǔ)！