中國船舶集團旗下廣船國際所屬文沖修造接連傳來喜訊。“探索一號”輪以完美的“身姿”奔赴深海探索的戰(zhàn)場、“結(jié)明”輪順利完工并試航出廠、“MSC伊娃”輪進入最后收尾沖刺階段……

5月12日，“薩米特河”輪進入文沖修造修理，是繼2020年“魅力河”輪后K-line 公司到文沖修造修理的第二艘重點LPG運輸船，對文沖修造持續(xù)開拓大型液化氣船市場具有重要意義。

文沖修造高度重視“薩米特河”輪LPG修理項目，將其作為獻禮建黨百年重點攻堅項目，第一時間成立項目組進行前期溝通，充分做好生產(chǎn)策劃。“薩米特河”輪本次修理涉及機艙主機、副機、鍋爐、泵浦等大批常規(guī)塢修修理工程及四臺液貨泵、大量液貨閥門、液貨空壓機等低溫系統(tǒng)設備、低溫鋼管、低溫鋼板換新工程。

為確保“薩米特河”輪修理周期，文沖修造生產(chǎn)管理部、市場部及時高效聯(lián)動，積極調(diào)整泊位及塢期，在“薩米特河”輪進廠第二天，船員核酸檢測合格后便第一時間安排進塢修理。為確保塢期計劃，項目組全體成員周密策劃，與船東密切溝通精準高效、有條不紊開展水線下、常規(guī)修理、液貨系統(tǒng)等工程施工，打贏“薩米特河”輪進塢修理“首戰(zhàn)”。

5月13日15:00干水，項目組積極與船東溝通，最終確定使用超高壓水工藝進行船殼表面處理；5月14日，船殼表面處理報驗并做第一度油漆；5月15日7:00，開噴第二度船殼油漆；5月17日7:00，開噴最后一度船殼油漆；

5月17日22:30放水出塢，在塢時間103.5小時，在確保施工安全、質(zhì)量可靠的情況下，圓滿完成“薩米特河”輪塢期管控目標，得到船東高度肯定。

與此同時，“薩米特河”輪主副機大修工程、液貨泵檢修、低溫鋼板換新等重點工程在攻堅項目組團隊的積極協(xié)調(diào)、周密安排下，在機電工程主管專騫、主修工班機電三工班的帶領下，目前按總體計劃順利推進。

提前準備，穩(wěn)扎穩(wěn)打。在該輪進廠前，文沖修造對參與修理工作的員工進行工藝交底，提前準備工裝工具。在船東、廠家的高要求、嚴標準下，機電工程部參與修理的員工始終能出色地完成任務，從液貨泵開始拆下船，再到無塵車間進行拆檢、組裝，均得到了船東及廠家的充分認可。

黨員帶動，沖在一線。主管專騫、工班長邱春華和鄧廣海充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用，在日常工作中，他們總是沖在一線，為項目的順利進行加班加點、默默付出，保證了項目的順利進行。

環(huán)境一流，提升效率。在液貨泵拆檢過程中，為了防止工件回潮生銹、沾染粉塵，無塵車間發(fā)揮了至關重要的作用。在22°的恒溫條件下，工人們的效率大大得到了提升，安全、質(zhì)量均有了保障。

“我們這個項目是獻禮建黨百年攻堅項目之一，長線工程在于機電工程部液貨泵的拆檢，我們有信心完成好這項任務。”機電工程部部長助理陳凱在施工現(xiàn)場滿懷信心說。