近日，修理一新的韓國籍油輪“太平洋珍寶”緩緩駛離中遠海運重工的碼頭。該輪船東是上海中遠海運的老朋友了，此次進廠主要工程為新裝脫硫系統(tǒng)。雖說是老朋友，老業(yè)務(wù)，公司和總管小組在過程中依然沒有絲毫懈怠，加強對施工流程、質(zhì)量的管控，減少浪費，工作中不斷總結(jié)提高，為生產(chǎn)任務(wù)安全優(yōu)質(zhì)完成提供了充分保證。

新裝脫硫系統(tǒng)，主要集中在機艙底層和整個煙囪內(nèi)部。機艙內(nèi)設(shè)備底座及平臺的安裝，經(jīng)常會遇到原始結(jié)構(gòu)或設(shè)備等障礙，安全防護尤為重要�？偣苄〗M認真勘驗原船設(shè)備管路情況，按施工要求做好各類識別標記，合理管控交錯作業(yè)，布置安全有效防護措施，多措并舉為工程施工筑牢“安全墻”。此次修理還涉及舾裝件安裝、設(shè)備安裝、管路新排、電纜敷設(shè)及系統(tǒng)調(diào)試，質(zhì)量“一次做對”的重要性貫穿于整個生產(chǎn)過程中�？偣苄〗M加強質(zhì)量過程管理，成功杜絕了可能的質(zhì)量隱患，為工程的順利推進保駕護航。

為保障船期，在船舶進廠前，公司各條線根據(jù)設(shè)計下發(fā)的圖紙，先行進行了采購及預(yù)制，包括閥件電纜等材料的采購，以及煙囪分段，舾裝件，管系等預(yù)制。但是由于設(shè)計前期完全依賴于3D掃描，實際在現(xiàn)場施工中，經(jīng)常會遇到預(yù)制件有偏差，需要現(xiàn)場修改或者重新制作，所以提高成本意識顯得尤為重要�？偣苄〗M和施工團隊在施工中本著減少浪費原則，盡量縮小修改量，如果確實無法修改，必須重新制作的，則需和船東進行現(xiàn)場確認，增加報價后再施工。另外，對于施工中剩余的材料物料，派專人進行有效回收，將節(jié)約成本落實在每一個細節(jié)中。

修好一條船就是打贏一場仗！伴著嘹亮的汽笛聲，“太平洋珍寶”輪順利開航了。船東握著總管的手說：“非常感謝你們的大力支持，此次合作非常成功!”在整個修期過程中，總管小組就是一根紐帶，聯(lián)結(jié)著設(shè)計部、船東、船檢、服務(wù)商以及公司的各個部門，在工程勘驗的前期，總管就開始仔細鉆研生產(chǎn)圖紙，與船東一起確定工程的大體范圍及周邊安全隱患；施工過程中與各生產(chǎn)工區(qū)密切聯(lián)系，通過預(yù)制先行的準備，對現(xiàn)場施工所需設(shè)備進行有效擺放，為工人施工創(chuàng)造良好的條件；生產(chǎn)現(xiàn)場中，總管小組齊心協(xié)力，多看多想，多查多探討，消除各種不安全因素，一起解決施工過程中可能發(fā)生的質(zhì)量問題，在最后的沖刺階段，所有總管小組成員和修理團隊成員，更是心往一處想，勁往一處使，各抒己見，集思廣益，齊心協(xié)力，通過優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，給船東樹立良好的印象，贏得船東的信任！