近日，新加坡星展銀行（DBS）的分析師在一份致投資者的報(bào)告中表示，2020年第二季度，受新冠肺炎疫情影響，導(dǎo)致部分企業(yè)估值大幅下降，因此2020年新加坡并購和私有化交易出現(xiàn)了復(fù)蘇跡象。由于部分公司估值尚未恢復(fù)到疫情前的水平，因此這一跡象預(yù)計(jì)將持續(xù)到2021年。

星展銀行分析師Kee Yan Yeo、Janice Chua和Woon Bing Yong在致投資者的報(bào)告中表示：“市場嚴(yán)重低估了揚(yáng)子江船業(yè)的價(jià)值。在全球金融危機(jī)爆發(fā)以來，航運(yùn)業(yè)經(jīng)歷了漫長的低迷時(shí)期，揚(yáng)子江船業(yè)是少數(shù)幾家仍在盈利的造船企業(yè)之一。作為中國規(guī)模最大、最具成本效益的私營造船企業(yè)，揚(yáng)子江船業(yè)擁有獨(dú)特的‘經(jīng)濟(jì)護(hù)城河’和強(qiáng)勁的資產(chǎn)負(fù)債表。”

星展銀行的分析師表示，揚(yáng)子江船業(yè)的股價(jià)是賬面價(jià)值的0.55倍，其價(jià)值是“被嚴(yán)重低估”的，盡管擁有卓越的業(yè)績表現(xiàn)，但仍低于其凈現(xiàn)金水平（net cash level）。

同時(shí)，星展銀行的分析師也表示：“揚(yáng)子江船業(yè)是搭乘航運(yùn)業(yè)復(fù)蘇‘順風(fēng)車’的最佳代表，預(yù)計(jì)這將為揚(yáng)子江船業(yè)帶來更多的合作機(jī)會(huì)。”

大華繼顯分析師Adrian Loh在1月4日的一份報(bào)告中表示，預(yù)計(jì)2021年揚(yáng)子江船業(yè)“將在這一勢(shì)頭的基礎(chǔ)上繼續(xù)發(fā)展”，保守估計(jì)，將達(dá)到與2020年18億美元同等的接單水平：“我們相信揚(yáng)子江船業(yè)在2021年仍是一只很有吸引力的股票，因?yàn)槠涔乐等圆桓摺?rdquo;

此外，Adrian Loh表示，揚(yáng)子江船業(yè)在股票回購計(jì)劃上也很“積極”，尤其是在2020年最后幾個(gè)月：“過去5周，揚(yáng)子江船業(yè)每天回購近100萬新幣（約合76萬美元）的股票，僅在第四季度，該公司總共花費(fèi)4450萬新幣用于股票回購計(jì)劃。自回購計(jì)劃實(shí)施以來，揚(yáng)子江船業(yè)目前已購回已發(fā)行股票（outstanding shares）的1.7%，這也證明揚(yáng)子江船業(yè)對(duì)2021年業(yè)務(wù)前景充滿信心。”