周一早晨，海運(yùn)財(cái)富周（MarineMoney Week）的開(kāi)幕主題為綠色環(huán)保所貫穿。換言之，綠色并非主要為了錢。

環(huán)境、社會(huì)和治理（ESG）問(wèn)題的重要性日益增加，其中，“E”是特別強(qiáng)調(diào)的部分——這一議題，主導(dǎo)了在紐約舉行的金融會(huì)議的早期小組討論。該會(huì)議傳統(tǒng)上持續(xù)三天，但由于新冠病毒的持續(xù)影響，今年在網(wǎng)上舉行。

Shreyas Chapalkatty是花旗（Citi）全球航運(yùn)及物流主管，也是《波塞冬準(zhǔn)則》（Poseidon Principles）貸款條例的強(qiáng)烈倡導(dǎo)者。準(zhǔn)則貸款條例旨在鼓勵(lì)發(fā)展綠色船舶。Chapalkatty是提出的口號(hào)可能最具有戲劇性。

當(dāng)有人問(wèn)及，通過(guò)更清潔的推進(jìn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)脫碳目標(biāo)，該如何解決潛在的資金缺口？此時(shí)，這位銀行家沒(méi)有拐彎抹角。

“你要做的頭一件事，就是扔掉現(xiàn)在的規(guī)則手冊(cè)。就環(huán)境問(wèn)題的緊迫性來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在正有一把槍指著我們的頭。”在談到貸款機(jī)構(gòu)面臨的變革壓力時(shí)，他表示。

Chapalkatty和貸款機(jī)構(gòu)小組的同行回應(yīng)了小組主持人Ole Hjertaker的提問(wèn)。Ole Hjertaker想知道，面對(duì)各國(guó)政府日益強(qiáng)硬的監(jiān)管行動(dòng)，《波塞冬準(zhǔn)則》是否“仍有意義”。

DNB銀行航運(yùn)業(yè)務(wù)全球主管Christos Tsakonas堅(jiān)稱：“現(xiàn)在，準(zhǔn)則對(duì)我們甚至意義更大了。”他表示，準(zhǔn)則讓銀行首次能對(duì)其貸款組合進(jìn)行碳排放評(píng)級(jí)，讓人“大開(kāi)眼界”。

Tsakonas表示：“有一股力推動(dòng)我們更多地去實(shí)現(xiàn)，這絕對(duì)是我們當(dāng)前要做的事情。”

法國(guó)興業(yè)銀行（SocieteGenerale）全球航運(yùn)及離岸業(yè)務(wù)主管PaulTaylor表示，按照這些準(zhǔn)則，已取得的進(jìn)展是十分重大的。

“起初，人們說(shuō)這些準(zhǔn)則過(guò)于雄心勃勃，不夠現(xiàn)實(shí)。現(xiàn)在，我們卻聽(tīng)到有人批評(píng)《波塞冬準(zhǔn)則》不夠有雄心，并且我們注意到，這與巴黎氣候變化協(xié)議是相一致的。這表明這個(gè)行業(yè)已經(jīng)走了多遠(yuǎn)。”

Chapalkatty認(rèn)為，只要航運(yùn)業(yè)仍然對(duì)銀行融資需求過(guò)大（與資本市場(chǎng)相比），銀行就永遠(yuǎn)有重大的能力去改變。

在隨后由租賃船東組成的小組會(huì)議上，代表們聽(tīng)取了Purus Marine首席執(zhí)行官Julian Proctor對(duì)綠色運(yùn)動(dòng)進(jìn)展的總結(jié)。Purus Marine是一家綠色租賃公司，其背后由EnTrust Global支持。

Proctor說(shuō)道：“對(duì)我們而言，一切都是從藍(lán)色經(jīng)濟(jì)開(kāi)始的。2020這一年是一個(gè)分水嶺。”他提到了一系列改革，從中國(guó)2060年實(shí)現(xiàn)零碳排放的目標(biāo)，到他口中所說(shuō)美國(guó)新任總統(tǒng)拜登領(lǐng)導(dǎo)下的“顯著變化”。

Proctor表示，國(guó)際海事組織提出到2030年碳排放減少40%，這一目標(biāo)，最終將被證明不如各國(guó)政府實(shí)施的地區(qū)要求那般重要。

“你看到地區(qū)層面的要求將會(huì)重要得多，”他道，“歐盟的規(guī)定將比國(guó)際海事組織產(chǎn)生的規(guī)定重要得多。中國(guó)的航運(yùn)條例也將比IMO 2030重要得多。”