近日，美國(guó)保賠協(xié)會(huì)發(fā)布了臨時(shí)區(qū)域駁船的最佳實(shí)踐指南，旨在減少內(nèi)河臨時(shí)區(qū)域駁船事故。新指南列舉了與臨時(shí)作業(yè)相關(guān)的特有風(fēng)險(xiǎn)，并提出了適用于這些風(fēng)險(xiǎn)的相應(yīng)法規(guī)，同時(shí)還列舉了最佳實(shí)踐案例以供業(yè)界參考。

駁船停泊區(qū)風(fēng)險(xiǎn)

● 如果駁船沒有得到適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)和監(jiān)控，它們可能會(huì)被損壞，導(dǎo)致第三方財(cái)產(chǎn)損失，或者無法保護(hù)其中的貨物。

● 如果處理不當(dāng)，船體或駁船蓋可能會(huì)進(jìn)水。

● 如果天氣和/或水流沒有得到充分考慮，駁船可能會(huì)松動(dòng)。

● 如果在短暫區(qū)域的系泊處保養(yǎng)不當(dāng)，駁船可能動(dòng)。

與駁船短暫區(qū)域互動(dòng)時(shí)的最佳實(shí)踐

A.駁船停留區(qū)應(yīng)對(duì)駁船到達(dá)和離開都有明確的程序和政策，這些程序和政策規(guī)定了駁船的物理?xiàng)l件以及系泊繩索和纜繩的條件方面的最低期望和要求。政策應(yīng)明確說明代表駁船臨時(shí)區(qū)域的人員是否應(yīng)在駁船卸貨、移動(dòng)或裝載的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。拖航公司和拖船船長(zhǎng)在放下或拿起一艘或多艘駁船之前，應(yīng)了解駁船臨時(shí)區(qū)域的程序和政策。

B.駁船停留區(qū)需有檢查駁船的要求，包括檢查駁船所需的攬柱。應(yīng)明確規(guī)定保留在駁船上的纜繩的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。此外，應(yīng)檢查駁船的水密完整性。泄漏過多的駁船不得進(jìn)入駁船停留區(qū)。雖然不同的駁船臨時(shí)區(qū)域可能有不同的標(biāo)準(zhǔn)，但例如可能需要臨時(shí)區(qū)域人員持續(xù)關(guān)注的駁船，或需要泵持續(xù)運(yùn)行的駁船，可能不允許進(jìn)入。

C.駁船臨時(shí)區(qū)域必須在其臨時(shí)區(qū)域許可的范圍內(nèi)運(yùn)行。這可能會(huì)限制駁船的數(shù)量和/或駁船在短暫區(qū)域的配置。在放下一艘或多艘駁船之前，操作人員應(yīng)了解這些限制。

D.駁船臨時(shí)區(qū)域也需要有一個(gè)高水位計(jì)劃，解決:

● 當(dāng)需要額外的纜繩將駁船連接到系泊處時(shí)。

● 當(dāng)駁船之間需要額外的纜繩時(shí)。

● 是否以及何時(shí)可能需要電線來代替繩子。

● 當(dāng)短暫的操作應(yīng)該停止，以便人員可以保護(hù)駁船。

● 最重要的是，當(dāng)駁船的系泊配置應(yīng)改為非最低配置時(shí)。高水位計(jì)劃可能會(huì)限制裝卸駁船的能力，如果得到允許，很可能會(huì)改變駁船的系泊配置。

E.操作人員應(yīng)預(yù)計(jì)駁船臨時(shí)區(qū)域?qū)⒃谝?guī)定的時(shí)間間隔內(nèi)進(jìn)行頻繁檢查。檢查可能包括:

● 用于將駁船固定到系泊處以及將駁船相互固定的鋼絲繩和繩索的狀況，以驗(yàn)證鋼絲繩和繩索沒有斷裂、磨損、松動(dòng)或?qū)е颅h(huán)、木頭、洞穴、線軸等變形。

● 由于水位變化，是否需要調(diào)整系泊裝置以拉緊或放松鋼絲繩和纜繩。

● 已知泄漏的駁船狀態(tài)，包括運(yùn)行中的任何泵的狀態(tài)。

● 駁船上的燈光。

F.雖然駁船臨時(shí)區(qū)域的操作人員、臨時(shí)區(qū)域的看守人員和船隊(duì)拖船上的船員應(yīng)該對(duì)河流狀況、天氣和預(yù)報(bào)有敏銳的意識(shí):不要想當(dāng)然。當(dāng)系泊一艘或多艘駁船時(shí)，記住當(dāng)前的狀況和預(yù)測(cè)，并在預(yù)期的狀況下使用足夠的鋼絲繩和纜繩。

G.看守人員和在臨時(shí)區(qū)域工作的其他人員應(yīng)可使用通信設(shè)備，以便他們與拖船通信。

H.駁船臨時(shí)區(qū)域應(yīng)備有應(yīng)急設(shè)備，包括泵、損害控制設(shè)備、軟管、索具和溢油應(yīng)急設(shè)備。然而，不應(yīng)期望駁船臨時(shí)區(qū)域能夠充分減輕與狀況不佳或系泊不當(dāng)?shù)鸟g船相關(guān)的所有風(fēng)險(xiǎn)。

I.強(qiáng)烈建議參加當(dāng)?shù)氐母劭诎踩�委員會(huì)(HSC)、臨時(shí)協(xié)會(huì)或類似的組織，他們可以提供見解，并成為解決共同問題和分享想法的平臺(tái)。美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)和美國(guó)陸軍工程兵團(tuán)通常參與這些組織。

根據(jù)SAFETY4SEA、中國(guó)航務(wù)周刊等編譯整理