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海洋衛(wèi)士壓載水

下單就給錢!韓國(guó)進(jìn)出口銀行希臘推廣“韓國(guó)造船”

2021-10-17 09:38:26
來源:國(guó)際船舶網(wǎng) 編輯: 國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說

下單就給錢!韓國(guó)進(jìn)出口銀行希臘推廣“韓國(guó)造船”

為幫助韓國(guó)造船企業(yè)承接更多新船訂單,韓國(guó)進(jìn)出口銀行(KEXIM)正在全球最大的船東國(guó)希臘推銷“韓國(guó)造船(K-造船)”。

據(jù)韓國(guó)進(jìn)出口銀行10月11日透露,該行行長(zhǎng)方文圭當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月8日在希臘雅典會(huì)見了希臘最大的海運(yùn)公司Angelicoussis集團(tuán)總裁Maria Angelicoussis,并分別代表雙方簽署了金融合作協(xié)議,今后Angelicoussis集團(tuán)在韓國(guó)造船企業(yè)訂造大規(guī)模船舶訂單時(shí),韓國(guó)進(jìn)出口銀行將為其提供融資服務(wù)。

根據(jù)協(xié)議,在今后3年內(nèi),如果韓國(guó)造船企業(yè)承接Angelicoussis集團(tuán)訂造的環(huán)保船舶,韓國(guó)進(jìn)出口銀行將提供融資服務(wù)。

希臘船東協(xié)會(huì)最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,希臘仍然是世界上最大的船東國(guó)。希臘船東共擁有4901艘船,控制著全球船隊(duì)19.42%的噸位。

對(duì)于韓國(guó)造船企業(yè)來說,希臘船東一直是其傳統(tǒng)的“大客戶”。目前,韓國(guó)造船企業(yè)手持訂單總金額為661億美元,其中的約20%是希臘船東訂造的。特別是大部分希臘船東預(yù)計(jì)將于今年11月參與卡塔爾國(guó)家石油公司(QP)的LNG運(yùn)輸項(xiàng)目投標(biāo),因此,韓國(guó)進(jìn)出口銀行與Angelicoussis集團(tuán)簽署此次金融合作協(xié)議,將對(duì)韓國(guó)造船企業(yè)擴(kuò)大接單做出巨大貢獻(xiàn)。

方文圭在簽字儀式上表示:“希臘Angelicoussis集團(tuán)是韓國(guó)造船企業(yè)的重要合作伙伴。我們期待今后在與Angelicoussis集團(tuán)進(jìn)一步強(qiáng)化合作關(guān)系的同時(shí),利用韓國(guó)進(jìn)出口銀行多樣的金融手段擴(kuò)大韓國(guó)造船企業(yè)的接單。”

同日,方文圭還在希臘政府辦公樓會(huì)見了希臘海事與島嶼政策部部長(zhǎng)Giannis Plakiotakis,討論了強(qiáng)化兩國(guó)間海運(yùn)及造船業(yè)合作的方案。

韓國(guó)最大的造船企業(yè)現(xiàn)代重工是全球首次將LNG雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用于商船上的企業(yè),韓國(guó)造船業(yè)也一直主導(dǎo)著環(huán)保船舶市場(chǎng)。為了維持與最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中國(guó)的差距,方文圭表示,韓國(guó)進(jìn)出口銀行將對(duì)韓國(guó)承接的技術(shù)密集型、高附加值的LNG船、LPG船、油船等提供積極的金融支援。

方文圭說:“韓國(guó)造船企業(yè)可以為船東提供采用了最尖端技術(shù)的環(huán)保船舶、智能船舶,希望能為希臘海運(yùn)企業(yè)應(yīng)對(duì)歐盟的《氣候法》草案助力。”

此外,當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月9日,方文圭還會(huì)見了希臘船東協(xié)會(huì)(Union of Greek Shipowner)副會(huì)長(zhǎng)Nikolas Martinos,就最近全球新船訂造動(dòng)向等進(jìn)行了討論,并希望希臘船東協(xié)會(huì)全力支持韓國(guó)造船企業(yè)。

韓國(guó)業(yè)界人士表示,希臘是全球第一大海運(yùn)國(guó),也是韓國(guó)造船企業(yè)的最大客戶之一。最具代表性的例子是,希臘Angelicoussis集團(tuán)自1994年以來,僅在大宇造船就訂造了110艘新船。而且,每當(dāng)韓國(guó)造船企業(yè)面臨困境時(shí),希臘船東都會(huì)起到“及時(shí)雨”的作用。同時(shí),希臘船東在韓國(guó)訂造的新船涉及韓國(guó)多家大中型造船企業(yè)和不同的船型。

韓國(guó)造船業(yè)界相關(guān)人士表示:“作為海運(yùn)強(qiáng)國(guó),希臘是全球新船訂購(gòu)量最多的國(guó)家之一,而且尤其喜歡技術(shù)能力出眾的韓國(guó)造船企業(yè)。

面對(duì)中國(guó)造船業(yè)的競(jìng)爭(zhēng),韓國(guó)造船業(yè)重新謀劃“藍(lán)圖”。今年9月9日,三星重工巨濟(jì)造船廠舉行““韓國(guó)造船藍(lán)圖及共贏合作”主題發(fā)布儀式,韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部與韓國(guó)雇傭勞動(dòng)部、韓國(guó)海洋水產(chǎn)部聯(lián)合發(fā)布了《韓國(guó)造船(K-造船)再騰飛戰(zhàn)略》。韓國(guó)總統(tǒng)文在寅誓言“韓國(guó)政府將全力以赴守住世界第一造船強(qiáng)國(guó)的位置。”(王楚)

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