日前，塞浦路斯正在改變其噸位稅制度，以鼓勵船東經(jīng)營更加環(huán)保的綠色船舶。

塞浦路斯運(yùn)輸部部長Vassilios  Demetriades宣布了一系列新的綠色激勵措施，以獎勵那些減排有效的船舶。從2021財年起，每艘環(huán)保型船舶的年度噸位稅將減少多達(dá)30％，這表明采取積極措施以減少其對環(huán)境的影響。

如果船舶已取得的“EEDI比規(guī)定所要求的更少，將獲得5％~25％的年度噸位退稅。

“在支持船舶綠色排放方面，船旗國處于有利位置，可以引導(dǎo)船東向綠色方向發(fā)展。”塞浦路斯運(yùn)輸部副部長Vassilios  Demetriades說。

與前一個報告期相比，在相對的航行距離時，燃油總消耗量相對減少的船舶，將獲得10％~20％的年度噸位退稅。

與傳統(tǒng)燃料相比，使用替代燃料并減少至少20％的CO2排放的船舶，將獲得15％~30％的年度噸位稅返還。

在自然年中，出于任何原因在PSC檢查過程中因任何原因而被滯留，違反歐盟委員會有關(guān)環(huán)境保護(hù)規(guī)定的船舶，均無資格獲得獎勵。

塞浦路斯航運(yùn)部部長Vassilios  Demetriades還說：“作為領(lǐng)先的海上國家，我們有義務(wù)支持減少溫室氣體排放。我們認(rèn)為，船旗國也有條件支持船東做出可持續(xù)的航行，因為他們可以從運(yùn)營和財務(wù)上受益。在綠色轉(zhuǎn)型與競爭力之間尋求適當(dāng)?shù)钠胶馐且粋�挑戰(zhàn)，但同時也帶來了機(jī)遇。”

塞浦路斯大力倡導(dǎo)可持續(xù)發(fā)展的航運(yùn)，并認(rèn)為在全球和地區(qū)層面都需要采取廣泛多樣的措施，以實現(xiàn)減排目標(biāo)和該行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的未來。Demetriades表示將繼續(xù)敦促歐洲推動綠色航運(yùn)發(fā)展，為歐盟航運(yùn)業(yè)提供“先發(fā)優(yōu)勢”。

“國際海事組織IMO已經(jīng)制定了2030年和2050年的明確目標(biāo)，所有航運(yùn)業(yè)利益相關(guān)者必須團(tuán)結(jié)起來，為實現(xiàn)和超越這些目標(biāo)開辟一條清晰的道路。”Demetriades說。

據(jù)了解，塞浦路斯自1990年的船舶注冊達(dá)到高峰以來，注冊該國船旗的船舶一直在下降，當(dāng)時世界遠(yuǎn)洋艦隊中約有6％的船舶懸掛塞浦路斯船旗。而當(dāng)前，全球有1000多艘（總噸位超過2400萬）的遠(yuǎn)洋船懸掛該國船旗，占世界的份額略低于2％，而噸位稅收優(yōu)惠已成為航運(yùn)、海事和海洋相關(guān)活動長期戰(zhàn)略的一部分。