5月28日，在上海期貨交易所主辦的第十八屆上海衍生品市場航運論壇上，上海航運交易所黨委副書記姚偉福介紹，中國出口集裝箱運價指數(shù)（CCFI）、上海出口集裝箱運價指數(shù)（SCFI）已成為“國際標準”。

在姚偉�？磥�，航運指數(shù)期貨既是現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要組成部分，又是金融配置資源的重要載體，既是航運創(chuàng)新、又是金融創(chuàng)新，是兩個中心建設(shè)最佳的實踐結(jié)合點。無論是對于上海國際航運中心建設(shè)，還是國際金融中心建設(shè)，都具有十分重要的現(xiàn)實意義。

姚偉福指出，從市場層面上看，航運指數(shù)期貨是保證國際物流供應(yīng)鏈暢通的最有效工具之一。海運貿(mào)易量占全球貿(mào)易總量的90%，最近一段時期以來，全球經(jīng)濟貿(mào)易的不確定性，航運市場的風險無時不在，尤其是運費波動劇烈。航運指數(shù)期貨通過套期保值、對沖風險，能有效為航運、貿(mào)易和貨主企業(yè)提供避險工具，是保證國際物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定與暢通，金融服務(wù)于實體的重要手段與載體。

據(jù)姚偉福介紹，上海航交所多年來持之以恒在航運指數(shù)發(fā)布、運價指數(shù)衍生品實踐中積極探索前行。1998年，發(fā)布了全球首個集裝箱運價指數(shù)（CCFI）。經(jīng)過二十多年，已經(jīng)形成了覆蓋集裝箱、散貨、船價、船員薪酬、“一帶一路”等領(lǐng)域的“上海航運指數(shù)（SHSI）”體系，目前包括了22大類指數(shù)，200余個指標，在宏觀經(jīng)濟分析、運價指數(shù)掛鉤協(xié)議、指數(shù)衍生品交易等方面應(yīng)用廣泛。經(jīng)過不懈努力，上海航交所發(fā)布的“上海航運指數(shù)”成功地發(fā)出了“中國聲音”，其中，中國出口集裝箱運價指數(shù)（CCFI）、上海出口集裝箱運價指數(shù)（SCFI）已成為“國際標準”。

姚偉福進一步表示，在探索航運指數(shù)衍生品發(fā)展方面，上海航交所也持續(xù)做出創(chuàng)新實踐。一是自主搭建航運運價衍生品交易平臺，發(fā)起成立了“上海航運運價交易有限公司”；二是積極推動航運指數(shù)衍生品場外交易，與倫敦清算所、新加坡交易所等合作實現(xiàn)國際集裝箱指數(shù)衍生品場外交易業(yè)務(wù)場內(nèi)清算服務(wù)；三是與上期所合作研發(fā)航運指數(shù)期貨，上海航交所在2020年11月2日正式發(fā)布了用于期貨交易標的指數(shù)——上海出口集裝箱結(jié)算運價指數(shù)，堪稱全球首個“交易型”航運運價指數(shù)。同時，上海期貨交易所也在此基礎(chǔ)上設(shè)計出了一套完備而嚴密的航運指數(shù)期貨產(chǎn)品和風控措施。

姚偉福指出，上海航交所身處國際航運中心建設(shè)最前沿，肩負推進高端航運服務(wù)業(yè)發(fā)展重任，將以航運指數(shù)期貨上市交易為重要契機，服務(wù)和引領(lǐng)全球供應(yīng)鏈可控發(fā)展，服務(wù)于完善航運金融市場體系和產(chǎn)品體系，努力成為全球航運產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈價值鏈的重要樞紐。