由于全球?qū)τ诖�舶排放硫含量的要求越來越高，脫硫塔的出現(xiàn)引起國際海事組織及各國船東的廣泛關(guān)注。在日前召開的國際海事組織(IMO)海上環(huán)境保護(hù)委員會第76屆會議(MEPC 76)上，各成員單位對于船舶廢氣凈化系統(tǒng)(EGCS)導(dǎo)則及其洗滌水的提案引發(fā)關(guān)注。本文梳理了洗滌水的相關(guān)提案，對洗滌水該何去何從展開探討。

船舶廢氣凈化系統(tǒng)(EGCS)分類

根據(jù)國際防止船舶造成污染公約(MAPROL 73/78)附則VI及IMO海上環(huán)境保護(hù)委員會(MEPC)的 MEPC.280(70)決議，全球性的船舶硫含量標(biāo)準(zhǔn)0.5%m/m已于2020年1月1日生效實施。

圖1 不同年份船舶硫含量標(biāo)準(zhǔn)

隨著船舶尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的提高，使用更低硫含量的燃油意味著將花費更高的燃油成本，在這樣的形勢下，尾氣清洗系統(tǒng)裝置(EGC)因此出現(xiàn)，也就是俗稱的脫硫塔。

從脫硫塔的洗滌水排放形勢上分類EGC系統(tǒng)可以分為開放式(open loop)脫硫塔、封閉式(closed loop)脫硫塔和混合式(Hybrid)脫硫塔。

1、開放式脫硫塔

開放式脫硫塔適合用于海水區(qū)域，利用弱堿性的海水對含有硫氧化物和氮氧化物的尾氣進(jìn)行中和、吸收，對尾氣中的煙塵進(jìn)行洗滌。洗滌后的水經(jīng)過PH值檢測符合標(biāo)準(zhǔn)后向舷外進(jìn)行排放。優(yōu)點是成本低，結(jié)構(gòu)簡單。缺點是耗能大，洗滌水直接排放入海存有爭議，不少國家和港口限制使用。我國ECA的港口水域和渤海水域目前已經(jīng)禁止開放式脫硫塔的使用，船舶若安裝開放式脫硫塔進(jìn)入上述區(qū)域應(yīng)預(yù)先執(zhí)行高硫油換低硫油的轉(zhuǎn)換操作程序。

圖2 開放式脫硫塔原理圖

2、封閉式脫硫塔

封閉式脫硫塔適用于淡水和港內(nèi)水域，將堿性化學(xué)物質(zhì)混合入洗滌水，對船舶尾氣進(jìn)行洗滌，將脫硫塔中的洗滌水排入船上收集柜，等待岸上或者第三方接收。優(yōu)點是不受海水堿度的影響，且不污染海洋。缺點是安裝和營運成本高。

圖3 封閉式脫硫塔原理圖

3、混合式脫硫塔

混合式脫硫塔集合了開放式脫硫塔和封閉式脫硫塔的優(yōu)點，可以直接利用海水洗滌并檢測合格后直排，也可以在淡水和港內(nèi)水域利用堿性化學(xué)物質(zhì)混合洗滌后船上收集。優(yōu)點是可靈活切換，優(yōu)勢互補(bǔ)。缺點是成本高，系統(tǒng)復(fù)雜。

圖4 混合式脫硫塔原理圖

EGCS洗滌水成分及危害分析

1、洗滌水對海洋生物的影響

由于航運業(yè)對EGCS的使用逐步增長，根據(jù)國際海洋考察理事會(ICES)提案提供的研究表明EGCS排放的洗滌水中含有多環(huán)芳烴、重金屬、硝酸鹽等，可能造成毒害海洋生物、生物富集、海洋酸化、富營養(yǎng)化等方面的危害。洗滌水中化學(xué)物質(zhì)對海洋生物具有致死或半致死效應(yīng)，并可能通過生物積累、酸化、富營養(yǎng)化等效應(yīng)造成影響的擴(kuò)大。

2、洗滌水排放對海水酸化的影響

根據(jù)比利時在提案中介紹的2020年在北海南部EGCS洗滌水排放對海水酸化的影響研究表明，通過海洋生物地球化學(xué)模型和現(xiàn)實SOx排放情景模擬，船舶活動產(chǎn)生的硫氧化物對英吉利海峽和比利時北海南部海域的海洋污染都造成潛在影響。近海或遠(yuǎn)海海水的PH值均出現(xiàn)下降。使用開放式和混合式EGCS的船舶營運，可能導(dǎo)致研究區(qū)域海水PH值下降至少0.004，如在航運繁忙的區(qū)域可能下降0.031或更多。有關(guān)模型表明，隨著海上交通的發(fā)展和更多船舶裝備EGCS，對海洋酸化的影響將進(jìn)一步持續(xù)增加。

成員國對洗滌水的看法及相關(guān)處置

1、使用低硫油，禁用EGCS

國際海洋考察理事會ICES提出了以下建議：一是航運業(yè)迅速全面轉(zhuǎn)用清潔的低硫燃料，如餾分油、LNG、生物燃油等，從而不使用EGCS而滿足硫排放限制。如上述建議不可行，則建議避免將EGCS洗滌水排入海洋環(huán)境，如使用閉式EGCS，由港口接收設(shè)施接收其殘余物等。二是在能夠全面禁止排放EGCS洗滌水前，建議禁止將洗滌水排入特別敏感海域(PSSA)和特殊區(qū)域(SA)，對排放洗滌水中的污染物設(shè)置嚴(yán)格的限值，研究制定洗滌水中污染物的測量、監(jiān)測、報告標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程。

2、對EGCS洗滌水采取統(tǒng)一且明確的監(jiān)管措施

奧地利、法國、德國等歐洲27國及歐盟委員會提議修訂“評估和統(tǒng)一EGCS排放洗滌水的規(guī)則和指南(包括排放條件和排放區(qū)域)”的工作范圍草案。認(rèn)為采取統(tǒng)一且明確的監(jiān)管措施控制EGCS洗滌水的潛在污染、同時減輕業(yè)界和主管機(jī)關(guān)的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)具有緊迫性。

3、評估和統(tǒng)一EGCS排放洗滌水的規(guī)則和指南

地球之友、綠色和平組織等環(huán)保組織認(rèn)為，EGCS排放洗滌水不僅將污染引入海洋環(huán)境，且對溫室氣體減排并無益處，并可能違反《聯(lián)合國海洋法公約》第195條關(guān)于“不將損害或危險轉(zhuǎn)移或?qū)⒁环N污染轉(zhuǎn)變成另一種污染的義務(wù)”。提案建議將第1.23條產(chǎn)出改為“評估和統(tǒng)一EGCS排放洗滌水的規(guī)則和指南，包括是否允許排放、允許排放的時間和地點”。

筆者認(rèn)為，因各國的實際情況不同，全面禁止使用EGCS是不現(xiàn)實的。但是，洗滌水中確實存在著危害海洋的有害物質(zhì)，那么，如何有效降低危害？

筆者建議：

一是建議禁止將洗滌水排入特別敏感海域(PSSA)和特殊區(qū)域(SA)；二是對船上脫硫塔洗滌水在線監(jiān)測的依據(jù)加強(qiáng)研究。我國深圳海事局組織開展了3艘在航船舶10個脫硫塔洗滌水樣品環(huán)境影響的試驗和研究，實驗發(fā)現(xiàn)以《2020廢氣清洗系統(tǒng)導(dǎo)則》草案中“菲當(dāng)量”作為船上脫硫塔洗滌水在線監(jiān)測的依據(jù)，在線監(jiān)測得到的多環(huán)芳烴(PAH)濃度與實際PAH濃度存在較大的差異。采用“菲當(dāng)量”得到的在線監(jiān)測PAH濃度與實驗室檢測得到的數(shù)據(jù)會存在較大差異，并注意到脫硫塔洗滌水PAH組分中，PAH的烷基取代物比相應(yīng)的母PAH濃度更大。因此采用何種方式對船上脫硫塔洗滌水在線持續(xù)監(jiān)測對于洗滌水能否達(dá)標(biāo)排放至關(guān)重要。三是完善EGCS排放洗滌水的規(guī)則和指南(EGCS系統(tǒng)導(dǎo)則相關(guān)文件以及來自MEPC 75會議的關(guān)于EGC及燃油硫含量相關(guān)文件被推至MEPC 77會議審議)，對處理過的洗滌水中的污染物含量進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)測，設(shè)置嚴(yán)格的限值，制定洗滌水中污染物的測量、監(jiān)測、報告標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程。

（作者：李偉 鄢和誠）