經(jīng)歷了過(guò)去幾年來(lái)不斷增長(zhǎng)的新船訂單量以及創(chuàng)紀(jì)錄的交付量，全球LNG船船隊(duì)運(yùn)力首度突破1億立方米。

克拉克森在其最新報(bào)告中指出，LNG行業(yè)在今年迎來(lái)了多項(xiàng)新紀(jì)錄。得益于2018年強(qiáng)勁的訂單潮，年初至今LNG船交付量同比增長(zhǎng)78%，達(dá)到790萬(wàn)立方米，這是歷史同期最高水平。LNG船船隊(duì)運(yùn)力迅速增長(zhǎng)，今年增幅已達(dá)8%，目前運(yùn)力總計(jì)665艘1億立方米。

克拉克森表示，在之前幾年里，LNG船船隊(duì)持續(xù)快速擴(kuò)張，自2014年開(kāi)始船隊(duì)運(yùn)力平均每年增長(zhǎng)8%，主要是受到大型LNG項(xiàng)目相繼投產(chǎn)的支撐。2016年至2019年，平均每年新增LNG項(xiàng)目產(chǎn)量為3300萬(wàn)噸/年，大部分是在美國(guó)和澳大利亞，推動(dòng)2015年至2020年LNG貿(mào)易增長(zhǎng)44%。

總體而言，LNG船船隊(duì)在2006年至2010年間增長(zhǎng)了一倍，從2500萬(wàn)立方米增至5000萬(wàn)立方米，當(dāng)時(shí)卡塔爾投資訂造一系列“Q-Flex”和“Q-Max”型船，極大地提升了全球運(yùn)力。之后，運(yùn)力再增長(zhǎng)到7500萬(wàn)立方米用了8年時(shí)間，從2010年至2018年間LNG船船隊(duì)運(yùn)力緩慢增長(zhǎng)了2500萬(wàn)立方米，反映出2010年代初LNG項(xiàng)目啟動(dòng)速度放緩。隨后，LNG船船隊(duì)運(yùn)力迎來(lái)了爆發(fā)式增長(zhǎng)，僅用時(shí)3.5年就又增加了2500萬(wàn)立方米，達(dá)到現(xiàn)在的1億立方米。

近年來(lái)，隨著技術(shù)的迅速變化，大量新船交付運(yùn)營(yíng)也導(dǎo)致LNG船船隊(duì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生重大變化，二沖程雙燃料LNG船目前占船隊(duì)的20%，顯著高于2018年初的僅3%；同時(shí)雙燃料電力推進(jìn)（DFDE）船占比30%，蒸汽輪機(jī)船占比37%。

雖然船隊(duì)增速預(yù)計(jì)在2022年放緩至5%左右，但在2020年代中期，船隊(duì)擴(kuò)張前景都相當(dāng)樂(lè)觀，因?yàn)橄乱徊�預(yù)期的項(xiàng)目投產(chǎn)浪潮即將到來(lái)。今年前9個(gè)月，LNG船新船訂單量創(chuàng)下17年來(lái)前三季度同期新高，目前手持訂單占現(xiàn)有船隊(duì)運(yùn)力高達(dá)25%，在所有主要船型領(lǐng)域中最高。

短期內(nèi)可以預(yù)見(jiàn)LNG船市場(chǎng)還將出現(xiàn)更多新訂單，包括卡塔爾約100艘LNG船新建需求，以及其他在建出口項(xiàng)目。LNG在全球能源轉(zhuǎn)型中扮演的過(guò)渡燃料地位，以及LNG的出口地理環(huán)境表明，LNG貿(mào)易仍然有顯著增長(zhǎng)空間，預(yù)計(jì)到2030年將達(dá)5.8億噸，而LNG船船隊(duì)運(yùn)力也將相應(yīng)增長(zhǎng)。

克拉克森因此預(yù)測(cè)，未來(lái)幾年LNG船船隊(duì)將繼續(xù)成為世界運(yùn)輸船隊(duì)中增長(zhǎng)最快的船型領(lǐng)域之一，到2025年LNG船數(shù)量甚至可能超過(guò)VLCC。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，目前VLCC在運(yùn)營(yíng)船隊(duì)艘數(shù)共計(jì)847艘。

與此同時(shí)，今年LNG船租金也維持高位。17.4萬(wàn)方LNG船現(xiàn)貨租船費(fèi)率在今年1月創(chuàng)下了20萬(wàn)美元/天的新高，最近穩(wěn)定在19.5萬(wàn)美元/天的水平。不斷飆升的天然氣價(jià)格反映出低庫(kù)存和穩(wěn)定的天然氣需求，支持了今年的LNG貿(mào)易。