最近幾日，A股周期股表現(xiàn)出色，有色金屬板塊的西部礦業(yè)、紫金礦業(yè)、中國(guó)鋁業(yè)，化工板塊中的聯(lián)創(chuàng)股份、永和股份以及煤炭板塊中的兗州煤業(yè)、潞安環(huán)能等都有不俗表現(xiàn)。

而有“周期之王”稱號(hào)的中遠(yuǎn)�？刈罱蓛r(jià)卻接連回調(diào)，股價(jià)自7月7日創(chuàng)下新高后，至今跌幅超過(guò)25%，截至發(fā)稿，報(bào)18.34元，跌4.68%。

中遠(yuǎn)�？卦诮衲暧瓉�(lái)了業(yè)績(jī)的大幅度釋放，上半年歸母凈利潤(rùn)達(dá)到了370.9億元，同比增長(zhǎng)32倍，并且二季度凈利為216.1億元，環(huán)比增長(zhǎng)近40%。利潤(rùn)和收入的大幅增長(zhǎng)，讓中遠(yuǎn)海控近一年的漲幅達(dá)到了驚人的470%。

市場(chǎng)人士指出，近期的接連回調(diào)可能由于股價(jià)短期漲幅過(guò)大造成，并且隨著航運(yùn)周期慢慢面臨拐點(diǎn)，22年、23年的利潤(rùn)能否再次增長(zhǎng)成為一個(gè)未知數(shù)。

而短期內(nèi)運(yùn)價(jià)是否會(huì)出現(xiàn)回落，華創(chuàng)證券認(rèn)為無(wú)需擔(dān)心，其認(rèn)為Q3運(yùn)價(jià)將會(huì)進(jìn)一步上漲，業(yè)績(jī)或再度環(huán)比明顯增長(zhǎng)。華創(chuàng)證券判斷運(yùn)價(jià)拐點(diǎn)依舊遵循“貨量下降―艙位利用率下降―船東降價(jià)”的機(jī)制，需求是核心變量。目前歐美進(jìn)口需求持續(xù)旺盛，NRF 6月再度上調(diào)Q3進(jìn)口箱量預(yù)測(cè)值，預(yù)計(jì)環(huán)比持平、同比+7.5%。干線艙位利用接近滿載水平，Q3傳統(tǒng)集運(yùn)旺季期間運(yùn)價(jià)或環(huán)比上漲。但同時(shí)也需關(guān)注，大幅度漲價(jià)落地后運(yùn)價(jià)對(duì)進(jìn)出口企業(yè)的利潤(rùn)侵蝕或抑制中小貨主訂艙需求，預(yù)計(jì)Q3業(yè)績(jī)?nèi)詫h(huán)比明顯增長(zhǎng)。