10月29日，中遠(yuǎn)海能發(fā)布2021年前三季度業(yè)績，該公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入人民幣92.88億元，同比減少30.09%，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤人民幣4.44億元，同比減少86.65%。

2021年前三季度，全球經(jīng)濟(jì)活動(dòng)逐漸回暖，石油需求逐步增加，特別是OPEC+自8月份逐步增加市場供給的決定，從石油供給端發(fā)出了積極信號。但受不明朗的區(qū)域經(jīng)濟(jì)政治形勢與持續(xù)反復(fù)的新冠肺炎疫情疊加的影響，全球石油需求整體復(fù)蘇進(jìn)程仍受到一定程度的壓抑，2021年第三季度全球石油消費(fèi)約為9833萬桶/日，環(huán)比第二季度上漲3.11%，同比2020年第三季度上升8.07%，但較2019年同期仍下跌2.35%。

2021年1~9月，油輪運(yùn)力過剩的基本面以及快速上漲的燃油價(jià)格使油運(yùn)市場整體承壓。VLCC船型中東-中國（TD3C）航線前三季度平均日收益-1,250美元/天，同比下跌約102%。第三季度，隨著煉廠檢修接近尾聲，運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)探底后逐漸抬頭的走勢。

從運(yùn)輸需求端來看，經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織（OECD）石油商業(yè)庫存加速去化，延緩了油輪運(yùn)輸需求的復(fù)蘇進(jìn)程；環(huán)保政策趨緊、成品油消費(fèi)稅政策的出臺(tái)對國內(nèi)石油進(jìn)出口貿(mào)易帶來一定程度的抑制；OPEC+分月逐步縮減減產(chǎn)規(guī)模對于第三季度運(yùn)輸需求的實(shí)質(zhì)性改善作用輕微。從運(yùn)力供給端來看，2021年前三季度累計(jì)交付油輪199艘/2067萬載重噸，拆解油輪133艘/1032萬載重噸；截至三季度末，15年以上油輪占比約30%，在環(huán)保政策的催化下，老舊運(yùn)力出清進(jìn)程將加速，運(yùn)力供給端的優(yōu)化潛力有望為油運(yùn)市場的基本面帶來改善。

為了積極應(yīng)對市場低谷期，中遠(yuǎn)海能采取了極端降速、擇機(jī)集中采購、優(yōu)化船位布局、加強(qiáng)大客戶安全營銷等一系列降本增效和資金回收措施，前三季度，中遠(yuǎn)海能外貿(mào)油運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入41.1億元，同比減少49.3%。

2021年1~9月，中遠(yuǎn)海能內(nèi)貿(mào)油運(yùn)業(yè)務(wù)與LNG運(yùn)輸業(yè)務(wù)提供了穩(wěn)定且可觀的收益，發(fā)揮了對整體業(yè)績的支撐作用。前三季度，中遠(yuǎn)海能內(nèi)貿(mào)油運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入41.7億元，同比增長2.8%；LNG運(yùn)輸業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)歸母凈利潤5.1億元，同比增長1.7%。

2021年1~9月，中遠(yuǎn)海能實(shí)現(xiàn)油輪運(yùn)力投入575,484萬噸天，同比增加20.1%；運(yùn)輸量（不含期租） 12,280萬噸，同比減少8.1%；運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量（不含期租）3,754億噸海里，同比減少9.4%；營業(yè)收入92.9億元，同比減少30.1%；營業(yè)成本82.3億元，同比減少7.7%；歸屬于上市公司股東的凈利潤4.44億元，同比下降86.7%。