在全部收購中外運(yùn)集運(yùn)股份后，招商輪船終于拼完了全部板塊，成為一家集“油、散、氣、特、集”的綜合性航運(yùn)巨頭。

10月28日，招商輪船發(fā)布公告，擬以現(xiàn)金支付方式，收購中國經(jīng)貿(mào)船務(wù)有限公司持有的中外運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司100%股權(quán)，交易價(jià)暫定20.22億元。

招商輪船表示，中外運(yùn)集運(yùn)系經(jīng)營內(nèi)外貿(mào)集裝箱班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)的老牌和全球知名集裝箱運(yùn)輸公司。此次注入優(yōu)質(zhì)集裝箱運(yùn)輸資產(chǎn)，將完善公司航運(yùn)業(yè)務(wù)布局。

據(jù)悉，2015年11月，中國經(jīng)貿(mào)船務(wù)有限公司（簡(jiǎn)稱“中國船務(wù)”，SINOMARINE）在上海揭牌開業(yè)，這是中國外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)整合旗下約400億航運(yùn)資產(chǎn)，85%的船舶運(yùn)力和全部海上運(yùn)輸業(yè)務(wù)。據(jù)了解，由中國船務(wù)管理（含托管）的航運(yùn)板塊公司共10家，主要包括：香港的中外運(yùn)航運(yùn)有限公司、南京的中國長(zhǎng)航南京油運(yùn)股份有限公司、深圳長(zhǎng)航滾裝物流有限公司、北京的中國租船有限公司等。此外，它還通過恒祥公司參股中國能源運(yùn)輸有限公司等。業(yè)務(wù)范圍包括干散貨運(yùn)輸、油品運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、滾裝船運(yùn)輸、件雜貨運(yùn)輸、船舶管理、燃油貿(mào)易、船員培訓(xùn)及勞務(wù)派遣等。

中國船務(wù)為中外運(yùn)長(zhǎng)航全資持有的綜合性航運(yùn)企業(yè)，在2015 年底中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)以無償劃轉(zhuǎn)的方式整體劃入招商局集團(tuán)之后，它與招商輪船的實(shí)際控制人同為招商局集團(tuán)有限公司。

2018年2月，招商輪船出資35.86億收購經(jīng)貿(mào)船務(wù)四項(xiàng)資產(chǎn)，包括恒祥控股有限公司（恒祥控股）100%股權(quán)、深圳長(zhǎng)航滾裝物流有限公司（深圳滾裝）100%股權(quán)、上海長(zhǎng)航國際海運(yùn)有限公司（長(zhǎng)航國際）100%股權(quán)及中國經(jīng)貿(mào)船務(wù)（香港）有限公司（香港經(jīng)貿(mào)船務(wù)）100%股權(quán)。

對(duì)于此次收購中外運(yùn)集運(yùn)，招商輪船在公告中稱主要是出于四方面目的。

一是注入優(yōu)質(zhì)集裝箱運(yùn)輸資產(chǎn)，完善公司航運(yùn)業(yè)務(wù)布局，拓展公司業(yè)務(wù)發(fā)展空間。

招商輪船表示，中外運(yùn)集運(yùn)系經(jīng)營內(nèi)外貿(mào)集裝箱班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)的老牌和全球知名集裝箱運(yùn)輸公司，截至2021年8月末，中外運(yùn)集運(yùn)自有船舶19艘、租賃船舶13艘，控制運(yùn)力 72.36萬載重噸、集裝箱5.13萬標(biāo)準(zhǔn)箱。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，截至2021年10月25日，中外運(yùn)集運(yùn)運(yùn)力排名全球第29名，在中國內(nèi)地班輪公司中排名第6。

通過本次交易，招商輪船將成為業(yè)務(wù)布局涵蓋國際原油、國際與國內(nèi)干散貨、國內(nèi)滾裝、國際與國內(nèi)件雜貨、LNG船舶運(yùn)輸、內(nèi)外貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)的綜合性航運(yùn)運(yùn)營平臺(tái)，油、散、集、氣、特各種船型齊全。隨著在航運(yùn)細(xì)分市場(chǎng)的布局進(jìn)一步完善，業(yè)務(wù)發(fā)展空間將更為廣闊。

二是目前集運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局已經(jīng)發(fā)生重大變化，市場(chǎng)強(qiáng)勁復(fù)蘇，注入集運(yùn)資產(chǎn)將有利于上市公司拓展利潤增長(zhǎng)點(diǎn)，增加上市公司持續(xù)盈利能力，不斷增強(qiáng)股東回報(bào)。

三是構(gòu)建穩(wěn)定的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)上市公司整體抗風(fēng)險(xiǎn)能力與持續(xù)盈利能力。公告表示，航運(yùn)業(yè)屬于周期性行業(yè)，同時(shí)不同細(xì)分市場(chǎng)面臨的供需環(huán)境差異較大，各子行業(yè)周期波動(dòng)不一致。通過優(yōu)化資產(chǎn)業(yè)務(wù)組合和創(chuàng)新商業(yè)模式和經(jīng)營手段，打造高度專業(yè)化的綜合航運(yùn)平臺(tái)，有利于提升公司差異化競(jìng)爭(zhēng)和服務(wù)客戶的綜合能力，同時(shí)平衡單一市場(chǎng)波動(dòng)的影響。

四是充分發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，利用上市公司平臺(tái)做大做強(qiáng)航運(yùn)新業(yè)務(wù)。本次交易完成后，一方面，標(biāo)的資產(chǎn)將整體注入招商輪船，使得招商輪船的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、營收規(guī)模和盈利能力得到提升。另一方面，中外運(yùn)集運(yùn)未來可以依托招商輪船強(qiáng)大的財(cái)務(wù)實(shí)力和較低的融資成本。

本次整合集團(tuán)內(nèi)航運(yùn)資產(chǎn)后，招商輪船將成為“油、散、氣、特、集”專業(yè)化運(yùn)營平臺(tái)，形成以海宏、明華、長(zhǎng)航國際、深圳滾裝、中國液化天然氣運(yùn)輸（CLNG） 、中外運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司等 6家專業(yè)船舶經(jīng)營管理公司，分別管理油輪、干散貨及件雜貨、滾裝船隊(duì)和 LNG 船隊(duì)和集裝箱船，實(shí)現(xiàn)不同船隊(duì)的差異化管理及船隊(duì)資源的統(tǒng)一調(diào)配；集團(tuán)內(nèi)航運(yùn)業(yè)務(wù)同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的情況也基本掃除。

招商輪船2021中報(bào)顯示，公司主營收入80.81億元，同比下降21.96%；歸母凈利潤9.5億元，同比下降68.81%；扣非凈利潤9.0億元，同比下降70.44%；其中2021年第二季度，公司單季度主營收入44.85億元，同比下降19.51%；單季度歸母凈利潤5.68億元，同比下降68.06%；單季度扣非凈利潤5.3億元，同比下降70.68%；負(fù)債率55.02%，投資收益3.24億元，財(cái)務(wù)費(fèi)用2.01億元，毛利率15.43%。另外，2020年，中外運(yùn)集運(yùn)營業(yè)收入35.39億元，歸母凈利潤2.42億元。2021年初至8月底，中外運(yùn)集運(yùn)營收32.09億元，歸母凈利潤6.53億元。