9月28日，2022年中國國際船舶技術與安全論壇在廈門召開，作為每年7.11中國航海日論壇的專題論壇之一，中國國際船舶技術與安全論壇在業(yè)界廣泛支持下，到今年已經(jīng)成功舉辦了五屆，今年的主題為“綠色與智能并行，共助航運高質量發(fā)展”。本次論壇由中國航海學會、大連市人民政府、招商局集團有限公司、交通運輸部水運科學研究院主辦，中國船東協(xié)會、大連海事大學、華洋海事中心有限公司承辦，并得到了交通運輸部海事局、中國船級社、香港船東會的指導。中國船東協(xié)會常務副會長張守國、常務副秘書長王思勇、副秘書長黃舒出席會議。

上午論壇的前兩階段由張守國副會長主持。國際海事組織海事親善大使徐祖遠、中國航海學會常務副理事長張寶晨、招商局能源運輸股份有限公司董事長謝春林、大連海事大學校長孫玉清為大會致辭。

國際海事組織海事親善大使徐祖遠在論壇開幕辭中表示，當前全球航運業(yè)競爭面臨新形勢，世界航運經(jīng)濟重心東移趨勢明顯，世界航運經(jīng)濟高質量發(fā)展達成共識，在“兩個百年目標”大局下，我們要認清我國航運業(yè)面臨的內(nèi)外部環(huán)境和挑戰(zhàn)，要以綠色與智能作為兩大抓手，加快形成低碳航運體系，將綠色低碳理念貫穿于水運建設發(fā)展全過程；加快推進智能航運發(fā)展，加強航運科技基礎創(chuàng)新能力建設，積極營造良好的政策環(huán)境和航運軟實力，促進我國航運高質量發(fā)展。

中國航海學會常務副理事長張寶晨在致辭中表示，中國國際船舶技術與安全論壇已經(jīng)成為中國航海日論壇的品牌標志，今年主題聚焦綠色智能。當前航運業(yè)正經(jīng)歷兩大標志性深刻變革，一是船舶動力能源形式正發(fā)生變化，二是航運智能化越來越快發(fā)展和推進。在行業(yè)轉型新形勢下，中國航海學會將攜手多家行業(yè)組織，依據(jù)習近平總書記“經(jīng)濟強國必定是海洋強國、航運強國”的重要論斷，充分發(fā)揮國家平臺作用，更好服務海洋強國、交通強國、航運強國以及“一帶一路”倡議。

招商局能源運輸股份有限公司董事長謝春林在致辭中表示，航運是連通全球經(jīng)濟的橋梁和紐帶，對世界經(jīng)濟的穩(wěn)定發(fā)展起到了至關重要的作用。本次論壇聚焦全球數(shù)字化、低碳化背景下航運業(yè)如何加快轉型升級，如何實現(xiàn)高質量發(fā)展，具有十分特殊的意義。招商輪船作為全球最具影響力的航運企業(yè)之一，在多個專業(yè)航運領域積極探索數(shù)字化技術與產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)融合，賦能產(chǎn)業(yè)快速變革升級，未來將繼續(xù)搶抓數(shù)字化革命的歷史性機遇，努力推動傳統(tǒng)航運業(yè)的突破和發(fā)展。

大連海事大學校長孫玉清在線上致辭中說道，中國作為航運大國、港口大國、造船大國，高度重視并帶頭改善環(huán)境問題，向世界鄭重作出“雙碳”承諾，這是實現(xiàn)航運業(yè)可持續(xù)和高質量發(fā)展的迫切需要，是順應智能技術進步和產(chǎn)業(yè)變革的迫切需要，是體現(xiàn)中國擔當和推動構建人類命運共同體的迫切需要。但也要清醒地認識到，實現(xiàn)航運業(yè)的“雙碳”目標，形勢復雜，任重道遠，如何提高船舶能效水平、如何推動岸電常態(tài)化使用、如何加大推廣清潔能源應用等，都是擺在我們面前的現(xiàn)實問題。

上午論壇的第二階段為主題演講。

交通運輸部海事局副局長徐春以《推動智能船舶發(fā)展，構建安全水上交通環(huán)境》為題做分享發(fā)言，徐春表示，發(fā)展智能船舶是落實交通強國建設綱要的必然要求，海事局始終關注智能航運發(fā)展，2019年交通運輸部等七部門發(fā)布了《智能航運發(fā)展指導意見》，明確了我國智能船舶發(fā)展方向；2021年8月，同意批復了“青島沿海智能船舶測試場”；2021年12月，發(fā)布了《船舶自主航行試驗技術與檢驗暫行規(guī)則》（征求意見稿），進一步確保自主航行船舶試驗期間持續(xù)符合安全和環(huán)保技術標準。后續(xù)將持續(xù)跟進制定船舶智能航行發(fā)展的標準、規(guī)則，推動航運業(yè)的數(shù)字化轉型和智能化升級。

國能遠海航運有限公司董事長邢承海在發(fā)言中表示，綠色、低碳、智能是航運業(yè)發(fā)展新趨勢，堅持“平安航運、綠色航運、智慧航運”是公司的創(chuàng)新主題，長期以來一直致力于應用數(shù)字化、智能化保障航行安全、提高航行效率、降低污染排放。綠色發(fā)展方面，建成了國內(nèi)配備船載高壓岸電受電設備數(shù)量最多的散貨船隊；智能船舶方面，重點加強了在船舶自感知、環(huán)境感知和協(xié)同感知方面的研究，為智能航運發(fā)展貢獻力量。

近年以來，航運碳減排越來越受到公眾關注。交通運輸部水運科學研究院船舶運輸技術研究中心主任紀永波，從航運清潔能源應用的創(chuàng)新發(fā)展、應用趨勢，國內(nèi)清潔能源創(chuàng)新應用等方面做了分享。他認為，清潔能源動力技術是實現(xiàn)船舶低碳零碳化的根本途徑，能效管理與控制技術是實現(xiàn)船舶低碳零碳化的長期措施。

中國船級社上海規(guī)范所所長崔玉偉，圍繞未來航運碳減排的機遇挑戰(zhàn)做了主題演講，他分析我國航運碳減排的路徑將主要是“以新造船為主，推進清潔能源應用”“鼓勵引導現(xiàn)有船進行節(jié)能改造”“分階段分船型推進減排措施”，并認為當前航運碳減排面臨的主要挑戰(zhàn)是裝備制造業(yè)配套能力不足、清潔能源船用安全性問題、應用法規(guī)標準尚不完善等。

招商局能源運輸股份有限公司副總經(jīng)理丁磊以“堅持生態(tài)化發(fā)展，助力航運產(chǎn)業(yè)轉型升級” 為題做了發(fā)言。中國氣象局臺風與海洋氣象預報中心副主任趙偉在發(fā)言中表示，主動對接國家海洋戰(zhàn)略，提升遠洋航運防災減災能力、滿足日益增長的海洋經(jīng)濟快速發(fā)展、服務“海上絲綢之路”是氣象部門的責任和義務。

論壇上，與會嘉賓還圍繞“綠色低碳、智能轉型，擘畫航運新藍圖”的熱點話題展開了現(xiàn)場對話。交通運輸部原安全總監(jiān)劉功臣在對話活動中說道，綠色低碳發(fā)展給我們航運業(yè)帶來了很大挑戰(zhàn)，也給各方提出了很高要求，今天論壇上不少優(yōu)秀航運企業(yè)都分享了他們的經(jīng)驗做法，企業(yè)主體應該在國家政策大力支持下，率先邁出綠色低碳和高質量發(fā)展的步伐。我們海事部門，也應該在航運業(yè)綠色低碳轉型背景下，不斷出臺和調(diào)整政策法規(guī)來適應這種行業(yè)變化，不斷提高監(jiān)督服務能力，提升航運業(yè)安全水平，為保障航運業(yè)健康發(fā)展保駕護航。

來自法國達飛海運集團、香港Fleet中國公司、挪威船級社中國區(qū)海事智能中心、飛馬濱（青島）智能科技有限公司、北京史河科技有限公司相關專家，共同參與了對話環(huán)節(jié)的活動。

下午，由集美大學航海學院院長楊神化主持論壇。國際知名航運公司法國達飛海運集團中國區(qū)首席經(jīng)濟學家D'AZEVEDO Florent以“達飛綠色航運和數(shù)字化轉型和數(shù)字化實踐” 為題、貝仕集團船舶智能維護項目首席Theodore Ioannou 以“利用數(shù)字技術，對船舶(資產(chǎn))進行智能維護”為題，分別在論壇上就綠色化和智能化方面的創(chuàng)新探索做了精彩分享，讓業(yè)界了解到了國際航運業(yè)界在這方面的前沿做法。

同時，還有來自中國船舶集團有限公司第七一一研究所、飛馬濱（青島）智能科技有限公司、邁潤智能科技（上海）有限公司、中船航海有限責任公司、深圳潛行創(chuàng)新科技有限公司等多家國內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)代表也分別就有益實踐做了發(fā)言分享。

交通運輸部水運科學研究院副院長朱建華為論壇致閉幕辭，他表示本次論壇聚焦綠色和智能，對于探索船舶業(yè)未來發(fā)展趨勢和實現(xiàn)路徑具有現(xiàn)實及長遠意義。作為全球經(jīng)濟貿(mào)易“晴雨表”的航運業(yè)，須貫徹好新發(fā)展理念，瞄準綠色低碳、數(shù)字智能的前沿技術方向，進一步凝聚共識、深化創(chuàng)新、加強合作，打造我國智能航運發(fā)展新高地，為全球脫碳減排事業(yè)貢獻“航運方案”，促進行業(yè)向更加可持續(xù)發(fā)展的方向前進，更好服務構建新發(fā)展格局。

為期一天的論壇活動，嘉賓代表們就當前綠色化和智能化形勢下，船舶業(yè)和航運業(yè)的機遇挑戰(zhàn)、有益實踐、創(chuàng)新管理、轉型升級等方面作了充分研討與交流互通，收到了良好的論壇成效，為下一步加速行業(yè)成果轉化、創(chuàng)新理念落地，推動行業(yè)高質量發(fā)展凝聚了廣泛共識、匯聚了強大合力。