2022年一季度中國造船產(chǎn)能利用監(jiān)測指數(shù)（CCI）為707點，與去年同期652點相比，提高55點，同比增長8.4%；與去年四季度742點相比，降低35點，環(huán)比下降4.7%。

具體來看，一季度原油和天然氣等大宗商品價格快速上漲，國際航運市場保持活躍，帶動克拉克松綜合運費指數(shù)和新船價格指數(shù)等先行指標同比環(huán)比增長，骨干造船企業(yè)手持船舶訂單同比上漲但環(huán)比小幅下降。受3月中下旬國內(nèi)疫情散發(fā)的影響，骨干造船企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營受到?jīng)_擊，產(chǎn)能利用情況同比環(huán)比回落明顯，原材料價格和物流運輸成本大幅增長，造成企業(yè)效益下滑拖累同步指標下降。總體來看，一季度造船產(chǎn)能利用指數(shù)同比增長，但環(huán)比回落。

預計2022年二季度，國際航運市場將保持活躍，新船價格指數(shù)和綜合運費指數(shù)等先行指標將小幅增長，但受疫情的影響，供應鏈堵點卡點問題對船舶企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的沖擊將更加明顯，產(chǎn)能利用率和企業(yè)效益等同步指標將繼續(xù)下降，CCI將會繼續(xù)回落。

注釋：

先行指標：重點監(jiān)測造船企業(yè)手持船舶訂單量、新船價格指數(shù)和綜合運費指數(shù)；同步指標：重點監(jiān)測造船企業(yè)產(chǎn)能利用率、主營業(yè)務收入和營業(yè)利用率；滯后指標：全球船隊保有量增速。

圖  中國造船產(chǎn)能利用監(jiān)測指數(shù)（季度）