您有沒(méi)有想過(guò)，在船舶航行中，對(duì)潤(rùn)滑油和液壓油的管理，除了過(guò)濾和更換，還有更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保、更提效的做法？

航運(yùn)業(yè)減排，低碳運(yùn)營(yíng)勢(shì)在必行     

國(guó)際海事組織發(fā)布《IMO 船舶溫室氣體減排初步戰(zhàn)略》，要求航運(yùn)業(yè)2050年溫室氣體排放總量比2008年減少50%。船舶減排面臨前所未有的挑戰(zhàn)，全球運(yùn)輸行業(yè)對(duì)綠色船舶航行充滿期待。

而采取合適的航行節(jié)油措施是行之有效的低碳運(yùn)營(yíng)方式之一！

大海航行靠舵手 船舶工作靠好油       

海上工作環(huán)境嚴(yán)苛，對(duì)于潤(rùn)滑油和液壓油*的品質(zhì)要求極高。合適的潤(rùn)滑油和液壓油展現(xiàn)的諸多優(yōu)異性能，能減少金屬機(jī)件的摩擦磨損、延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)部件的使用壽命，為船舶系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供保障。

*油品類型：潤(rùn)滑油（主機(jī)潤(rùn)滑、艉軸潤(rùn)滑等）和液壓油（甲板機(jī)械，舵機(jī)、減搖鰭裝置、推進(jìn)器裝置等）。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，在船舶航行中：

高達(dá)40%的船舶機(jī)械維護(hù)成本與潤(rùn)滑劑相關(guān)，有限的管理成本內(nèi)，很難兼顧油品管理的科學(xué)性和經(jīng)濟(jì)性。

70%的船舶液壓系統(tǒng)故障是由于液壓油的污染而引起、而將近50%的船舶主機(jī)故障也是因?yàn)闈?rùn)滑不當(dāng)而引起的。船舶設(shè)備健康管理離不開(kāi)對(duì)于液壓油和潤(rùn)滑油的關(guān)注。

每消耗1噸潤(rùn)滑油，會(huì)產(chǎn)生近4噸的二氧化碳排放。疏于對(duì)潤(rùn)滑油和液壓油的管理，往往會(huì)造成大量的浪費(fèi)，以及額外的碳排放。

專利清潔油品 經(jīng)濟(jì)環(huán)保有保障       

于2019年加入斯凱孚的SKF RecondOil®，以創(chuàng)新性的雙分離技術(shù)，突破性地潔凈油品，實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑油可循環(huán)使用并提升環(huán)保效益。它是斯凱孚提供的多項(xiàng)推動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的解決方案和產(chǎn)品之一：以專利技術(shù)清潔油品，實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑油從線性使用轉(zhuǎn)變?yōu)檠�環(huán)使用的突破！可以減少96%因潤(rùn)滑油而產(chǎn)生的碳排放！

以一艘10800DWT的挖泥船為例，每年航程中的液壓油、齒輪油等消耗量可達(dá)到近5-6噸，碳排放達(dá)22噸。

如果采用SKF RecondOil油品循環(huán)技術(shù)，每年航程可以減少21噸左右的碳排放。

從投資回報(bào)角度來(lái)看，采用SKF油品循環(huán)技術(shù)，用戶使用后收獲的累計(jì)經(jīng)濟(jì)效益可輕松抵消初始投資，并源源不斷地為船隊(duì)運(yùn)營(yíng)提高效益。斯凱孚還可以提供多種服務(wù)包組合和計(jì)費(fèi)方式，提供設(shè)備調(diào)試、新濾芯、技術(shù)支持、狀態(tài)檢測(cè)等貼心增值服務(wù)。

您的航行是否也可更清潔低碳？

您的投資可以帶來(lái)什么樣的回報(bào)？

8月19日周五15:00-16:00

SKF邀您共商“油”事

交流綠色航行