前2月全球造船業(yè)三大指標(biāo)兩降一升

2022-03-16 16:21:02
來源：中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)e刊編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

2022年1-2月，全球成交新船訂單160艘995萬載重噸，同比分別下降50.3%和57.6%。1-2月，全球船舶完工交付202艘1250萬載重噸，同比分別下降24.6%和30.6%。2月末，全球船舶手持訂單3365艘2.1億載重噸，同比分別增長4.9%和20.7%。

圖1.全球新船成交量

圖2.全球造船完工量

圖3.全球手持訂單量

氣體運(yùn)輸船逆勢增長

集裝箱船方面，2022年1-2月，全球成交新船訂單75艘600萬載重噸，同比下降27.6%，包括33艘支線型箱船、20艘中型集裝箱船和22艘大型集裝箱船。散貨船方面，2022年1-2月，全球成交新船訂單12艘112萬載重噸，同比下降85.9%，具體訂單包括4艘好望角型散貨船、4艘大靈便型散貨船和4艘小靈便型散貨船。油船方面，2022年1-2月，全球成交新船訂單6艘18萬載重噸，同比下降96.7%，具體訂單包括1艘成品油船和5艘化學(xué)品船。氣體運(yùn)輸船方面， 2022年1-2月，全球成交新船訂單30艘226萬載重噸，同比增加126.1%，包括22艘大型LNG船、2艘LNG加注船和6艘小型LPG船。

圖4.全球新船訂單結(jié)構(gòu)（按載重噸計(jì)）

新船價(jià)格持續(xù)增長

截至2022年2月末，克拉克森新船價(jià)格指數(shù)收于155點(diǎn)，環(huán)比基本持平，同比增長20.5%。從主力船型看，散貨船、油船、集裝箱船和氣體運(yùn)輸船的克拉克森新船價(jià)格指數(shù)分別為161點(diǎn)、183點(diǎn)、100點(diǎn)和160點(diǎn)，環(huán)比基本持平，同比分別增長25.7%、23.2%、28.5%、17.6%。從典型船型看，各典型船型新船價(jià)格均有上漲，VLCC、2.3萬TEU箱船和17.4萬立方米LNG船的新船價(jià)格已分別達(dá)到1.15億美元、1.97億美元和2.18億美元的高位水平。

圖5.克拉克森新船價(jià)格指數(shù)

中國新接訂單暫列全球第二位

2022年1-2月，中國船廠成交新船訂單75艘、406萬載重噸、238萬修正總噸，按載重噸計(jì)，全球市場份額為41%，位居全球第二位。韓國船廠成交新船訂單62艘、523萬載重噸、294萬修正總噸，按載重噸計(jì)，全球市場份額為53%，位居全球第一位。日本船廠成交新船訂單6艘、54萬載重噸、14萬修正總噸，按載重噸計(jì)，全球市場份額為5%。