近日，由新時(shí)代造船建造的全球首艘氨燃料預(yù)留（ammonia-ready）船舶“Kriti Future”號正式交付希臘船東Avin International。

“Kriti Future”號是一艘156500載重噸蘇伊士型油船，在1月10日舉行了交付儀式。該船總長274.3米，型寬48米，型深23.2米，設(shè)計(jì)吃水16米，結(jié)構(gòu)吃水17.15米，貨艙艙容包括污油艙173400立方米。

“Kriti Future”號入級美國船級社（ABS），雖然目前使用的是傳統(tǒng)燃料，但這艘船符合美國船級社“ABS氨燃料預(yù)留1級”要求，表明其設(shè)計(jì)可以在未來轉(zhuǎn)換為氨燃料運(yùn)營。此外，該船還符合美國船級社“ABS LNG燃料預(yù)留1級”要求，為使用LNG動(dòng)力做好準(zhǔn)備。

美國船級社希臘業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理Filippos Nikolatsopoulos指出：“這艘船代表了海事行業(yè)發(fā)展的一個(gè)里程碑，也是在準(zhǔn)備利用替代船用燃料方面的一個(gè)進(jìn)步。”

據(jù)了解，“ABS氨燃料預(yù)留1級”表明該船舶符合美國船級社《氣體和其他低閃點(diǎn)燃料預(yù)留船舶指南》（ABS Guide for Gas and Other Low-Flashpoint Fuel Ready Vessels）中所概述的規(guī)范要求，這是美國船級社發(fā)布的一系列替代燃料行業(yè)指南中的一部分，包括開發(fā)氨作為船用燃料。

2020年10月，美國船級社發(fā)布了可持續(xù)性發(fā)展白皮書《船用燃料——氨》，其中分析了氨作為船用燃料在設(shè)計(jì)和運(yùn)營中的挑戰(zhàn)。這一白皮書建立在行業(yè)領(lǐng)先的低碳航運(yùn)展望《Setting the Course to Low Carbon Shipping: Pathways to Sustainable Shipping》的基礎(chǔ)上，分析了行業(yè)的脫碳路徑。