3月22日10時，湖北省武穴市開陽星造船有限公司舉行國內(nèi)首批2艘萬噸級三峽低碳節(jié)能型LNG柴油雙燃料江海直達船開工儀式。

海南創(chuàng)遠海運有限公司董事長袁厚安、武漢創(chuàng)新江海運輸有限公司總經(jīng)理朱志群、武穴市海銘星（集團）企業(yè)投資有限責(zé)任公司董事長王水泉；武穴市海銘星（集團）企業(yè)投資有限責(zé)任公司副總經(jīng)理葉濤；武漢理工大學(xué)綠色智能江海直達船舶與郵輪游艇研究中心副主任裴志勇；寧波中策動力機電集團有限公司總經(jīng)理婁華；杭州前進齒輪箱集團股份有限公司總經(jīng)理周煥輝、長航鳳凰股份有限公司總經(jīng)理王濤、CCS武漢分社副總經(jīng)理唐建、武漢市交通局港航事業(yè)中心領(lǐng)導(dǎo)、武穴市政府領(lǐng)導(dǎo)等共計70余人出席了開工儀式，共同見證了綠色智能江海直達運輸發(fā)展史上的重要里程碑。

該船由武漢創(chuàng)新江海運輸有限公司斥資建造。該船總長130米、型寬16.20米、型深8.50米、設(shè)計吃水6.10米，載貨量9832噸，主機采用雙電控、雙燃料（LNG/柴油）動力系統(tǒng)，入級中國船級社（CCS），可從舟山海域進長江過三峽直航到重慶，開創(chuàng)了我國萬噸級江海直達船舶從華東沿海直航大西南的歷史先河。

該船型是根據(jù)工信部關(guān)于推進長江內(nèi)河綠色船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求，作為湖北省推進長江內(nèi)河綠色船舶創(chuàng)新發(fā)展示范工程而研發(fā)的。其由武漢理航智能船舶科技有限公司簽約并與武漢理工大學(xué)綠色智能江海直達船舶與郵輪游艇研究中心聯(lián)合設(shè)計，采用了型線優(yōu)化、高效推進、結(jié)構(gòu)輕量化船舶技術(shù)。

據(jù)悉，三峽低碳節(jié)能型130M江海直達LNG雙燃料船，將創(chuàng)造江海直達航線縱深2428公里和開創(chuàng)萬噸海船過三峽大壩到重慶的世界之最。該船的開發(fā)突破一系列關(guān)鍵技術(shù)，節(jié)能型線優(yōu)化，垂直艏、外旋雙尾鰭線型，具有低阻、抗砰擊、低推力減額、高推進效率的特點；結(jié)構(gòu)和艙蓋減重10.1%，有效提升能效；并將應(yīng)用一系列智能技術(shù)，包括表面減阻、經(jīng)濟航速、航態(tài)感知、風(fēng)險控制、智能能效管理、智能機艙等，將有效通過江海直達運輸模式提升長江干線貨運周轉(zhuǎn)效率。

武漢創(chuàng)新江海運輸有限公司董事長袁厚安被譽為我國“大噸位江海直達第一人”，他深耕江海直達運輸事業(yè)三十二載，他在點火開工儀式上介紹：該船型是基于優(yōu)化長江船型運力結(jié)構(gòu)，化解三峽船閘擁堵，避免建設(shè)三峽船閘第二通道而研發(fā)的，船舶從舟山特定海域航行過三峽至重慶，首開沿海直達我國西南地區(qū)的水路運輸通道，創(chuàng)造了江海直達航線的縱深和噸位世界之最，還減少了貨物中轉(zhuǎn)和貨物資金占用成本，可促進大西南和沿海地區(qū)經(jīng)濟的深度融合發(fā)展，其具有良好的市場前景、經(jīng)濟效益和社會效益。該船型首批計劃建造30艘，今天開工2艘拉開了建造序幕，下一步將會有更多的船舶動工興建。

武穴市開陽星造船有限責(zé)任公司總經(jīng)理王水泉介紹，三峽低碳節(jié)能型LNG雙燃料江海直達船點火開工，對開陽星支持未來退城進園，打造智能船舶制造產(chǎn)業(yè)進一步夯實了基礎(chǔ)。該船設(shè)計采用較多的國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)，開陽星造船一定能高質(zhì)量、低成本、保周期完成該船的建造工作，預(yù)計該船可在2023年2月底建成投產(chǎn)。

中國船級社武漢分社副總經(jīng)理唐建在開工儀式上致辭：該船型采用CCS審圖和檢驗，為建造船舶“高標(biāo)準、優(yōu)質(zhì)量”打下了堅實的基礎(chǔ)，在長江水運市場上將會有較強的市場競爭力，我們安排精兵強將全力以赴審圖和檢驗，保質(zhì)保量地為企業(yè)服好務(wù)。