新加坡吉寶船廠為荷蘭SBM OFFSHORE建造的第二艘Fast4Ward“通用型”浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船（FPSO）“Prosperity”號(hào)進(jìn)入集成階段，這標(biāo)志著“Prosperity”號(hào)的建造實(shí)現(xiàn)了又一個(gè)里程碑。

根據(jù)SBM在3月31日發(fā)布的更新公告，Prosperity”號(hào)已經(jīng)離開(kāi)干船塢轉(zhuǎn)移至碼頭，著手進(jìn)行上部模塊的集成工作。這是SBM建造的埃克森美孚圭亞那第三艘FPSO，交付后將與前2艘“Liza Destiny”號(hào)和“Liza Unity”號(hào)一起在圭亞那水域運(yùn)營(yíng)。

“Prosperity”號(hào)由上海外高橋造船建造船體，在2021年8月中旬抵達(dá)吉寶船廠，開(kāi)始上部模塊的集成工作。該船基于SBM通用的Fast4Ward型FPSO船體，其設(shè)計(jì)在很大程度上復(fù)制了SBM在外高橋造船建造的首艘Fast4Ward型FPSO“Liza Unity”號(hào)設(shè)計(jì)。

“Prosperity”號(hào)是全球第一艘具有自航能力的大噸位FPSO，由中國(guó)船舶集團(tuán)七〇八所和外高橋造船聯(lián)合設(shè)計(jì)，總長(zhǎng)333米，型寬60米，型深33米，排水量達(dá)到46萬(wàn)噸。與首制船相比，“Prosperity”號(hào)最大的特點(diǎn)就是需要按照航行船舶的要求，在機(jī)艙的尾部單獨(dú)設(shè)計(jì)2個(gè)推進(jìn)器艙室，增加兩臺(tái)3860千瓦主發(fā)電機(jī)以及相關(guān)輔助系統(tǒng)，使其成為全球首艘可以航行的大噸位FPSO。

該船安裝了2臺(tái)目前全球最先進(jìn)的ABB吊艙式電力全回轉(zhuǎn)型推進(jìn)器，單機(jī)功率達(dá)到5500千瓦，具有無(wú)齒輪傳動(dòng)、無(wú)電機(jī)冷卻和高效永磁電機(jī)等特點(diǎn)，可以減少軸承傳動(dòng)，以及無(wú)滑油冷卻能耗等，減少90%以上滑油消耗，降低10%以上燃油消耗。同時(shí)，吊艙和舵漿都采用了環(huán)保的礦物油，對(duì)環(huán)境零污染。

SBM的Fast4Ward概念包含通用的新建船體和一系列上部模塊及系泊系統(tǒng)解決方案。FPSO設(shè)計(jì)每天能夠生產(chǎn)220000桶石油、能夠處理4億立方英尺天然氣，注水能力為每天250000桶，將系泊在1900米深的水下，可以存儲(chǔ)約200萬(wàn)桶原油。

按照計(jì)劃，“Prosperity”號(hào)將部署在埃克森美孚位于圭亞那海上Stabroek區(qū)塊的Payara開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，距離圭亞那海岸約200公里。�？松�美孚子公司Esso Exploration and Production Guyana Limited（EEPGL）持有Stabroek區(qū)塊45%的股份，是Stabroek區(qū)塊的運(yùn)營(yíng)商。其他股東還包括Hess Guyana Exploration（30%）和中海油圭亞那公司（CNOOC Petroleum Guyana，25%）。