5月20日上午11時10分，伴隨著一聲悠長的汽笛聲，由萬隆船舶重工有限公司為臺州市暢和海運有限公司建造的10000馬力拖輪“翊港拖9”在海門港順利上水。

據(jù)悉，這是目前臺州市建造的最大馬力拖輪�？傞L60.86米，型寬16米，型深5.5米，設計吃水4.2米，為雙底橫骨架式（部分單底）結構形式，采用雙軸系柴油機推進系統(tǒng)，主機總功率7500kW（10200匹馬力），雙槳裝置，帶艏側推功能，具備動力大、操作靈活，噪音低等優(yōu)點，可滿足近海航區(qū)的航行與拖帶，主要用于大型船舶拖帶作業(yè)需求，更好的完善港口配套服務功能，緩解拖輪跨港區(qū)調遣壓力。

據(jù)臺州市船舶檢驗中心驗船師謝華平介紹，以往臺州市建造的拖輪馬力一般在5000以下，與之相比，此次建造10000馬力拖輪的工藝更為復雜、難度更高。“比如導流罩、螺旋槳、尾軸系統(tǒng)以及側推系統(tǒng)等的安裝與匹配，都花了不少時間去研究。”

“除了工藝上的突破，此艘10000馬力拖輪的建成，將對臺州港生產作業(yè)及海上救援等帶來極大的幫助。”謝華平說，其良好的推拖能力，不僅能幫助船舶進港離港，助力港口高效有序生產，也破解了臺風天等惡劣天氣亟需海上救援時，小馬力拖輪難以遠距離作業(yè)的瓶頸，切實提升海上應急保障水平。

據(jù)悉，該輪于2021年12月正式開工建造，接下來該輪還要進一步的進行調試、檢測、試驗等，計劃6月份交付使用。