2022年6月15日上午9時(shí)18分，由浙江宏盛造船有限公司建造的11800DWT油輪“昌利28”輪和7800DWT散貨船“強(qiáng)煉 1”輪同日順利下水。這在浙江宏盛造船的發(fā)展歷程和造船史上是一個(gè)令人自豪和銘記的日子。

“昌利28”輪設(shè)計(jì)為鋼質(zhì)單甲板、單槳、柴油機(jī)推進(jìn)的成品油船，該輪總長(zhǎng)137.00 m，型寬18.80 m，型深10.80 m，設(shè)計(jì)吃水8.10 m，載重量11800t，續(xù)航能力4000海里，設(shè)計(jì)航速約為 12kn，設(shè)有球形船首、傾斜首柱、方尾和半平衡懸掛舵，艏樓、艉樓，主要用于裝運(yùn)閃點(diǎn)好60℃的汽油、輕柴油、航空煤油等貨品，設(shè)計(jì)時(shí)所考慮貨油比重約為0.73t/m³和 0.84t/m³，并可同時(shí)裝載2種不同的液貨；設(shè)有10道水密橫艙壁，用于分隔為6對(duì)貨油艙，以及首尖艙、尾壓載水艙和機(jī)艙、貨油泵艙等，在本船艏樓后端的左右舷各設(shè)一對(duì)污油水艙；機(jī)艙區(qū)域設(shè)置雙層底，內(nèi)底板水平伸向兩舷，雙層底內(nèi)布置有燃油泄放艙、主機(jī)滑油循環(huán)艙、燃油溢油艙、滑油油渣艙、空艙、艙底水艙、污滑油艙、污水井、灰水艙、低硫油艙和糞便艙等。在機(jī)艙內(nèi)設(shè)有逃口，直通上甲板；機(jī)艙平臺(tái)設(shè)有各種日用油艙等，首尖艙兼作壓載水艙等性能和特點(diǎn)。該船航行于近海航區(qū)，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社。

“強(qiáng)煉 1”輪設(shè)計(jì)為鋼質(zhì)船舶，總長(zhǎng)109.80 m，型寬17.80 m，型深8.60 m ，設(shè)計(jì)吃水6.20 m，設(shè)計(jì)航速約為 12kn，連續(xù)單甲板帶首尾樓、雙底、雙殼、具有垂直首、鋼板焊接尾柱首柱、左右舷舭部設(shè)有舭龍骨，由一臺(tái)船用柴油機(jī)經(jīng)齒輪箱傳遞，驅(qū)動(dòng)一個(gè)固定螺距螺旋槳推進(jìn)的單機(jī)、單槳、單舵尾機(jī)型船。全船共設(shè)有 2 個(gè)翻滾式開啟的鋼質(zhì)風(fēng)雨密艙口蓋的貨艙，尾上甲板上設(shè)有四層甲板室。航區(qū)為包括青島以北的國(guó)內(nèi)近海航區(qū)，B級(jí)冰區(qū)加強(qiáng)，主要用于載運(yùn)諸如煤炭為主，兼運(yùn)鋼卷及鋼材、建材、水泥熟料、袋裝化肥、散裝谷物、件雜貨等散貨。

據(jù)悉，今年以來，宏盛造船已經(jīng)下水了4艘船，下半年還將有6艘船完成建造，也標(biāo)志著宏盛造船通過多年的歷練，無論在建造技術(shù)、生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施、人才配備和品牌建設(shè)等方面，都具備現(xiàn)代化造船的水準(zhǔn)和能力，成為臺(tái)州造船行業(yè)一匹黑馬，矗立于靈江上游。

成立于2004年宏盛船廠，占地面積13萬平方米，海岸線長(zhǎng)500m,是一家以造船為主的現(xiàn)代化中型造船企業(yè)，多年榮獲市“重點(diǎn)企業(yè)”、“龍頭企業(yè)”、“骨干企業(yè)”等榮譽(yù)稱號(hào)，被評(píng)定為Ⅱ級(jí)Ⅰ類鋼質(zhì)船舶生產(chǎn)企業(yè)，可建造3.5萬噸以下各類型船舶，先后建造各類船舶120多艘，具備年建造15萬載重噸的生產(chǎn)能力。