6月17日，航通公司建造的45000DWT半潛駁船項目第一總段順利下水，標志著該船下水工作正式展開，為后續(xù)總段的水上合攏工作邁出了堅實的一步。

該船是目前全球最大的寬扁淺吃水型半潛駁，船長164米，型寬65米，型深10.2米，設計吃水6.6米，最大沉深26.8米，入級CCS。結(jié)合公司船臺的布置、車間生產(chǎn)設備能力以及45000DWT半潛駁船體結(jié)構(gòu)特點，設計團隊將該船劃分為4個總段及塔樓段，通過在車間制作分段并上船臺合攏成總段后，依次以兩兩預對接的方式下水。相對于其他總段而言，本次下水的第一總段形狀不規(guī)則，為確保后續(xù)合攏工作的順利進行，需要對下水后的浮態(tài)計算提出更為嚴格的要求。為此，公司相關(guān)部門與制造中心組建了專業(yè)化團隊，提前做好有關(guān)下水方案的組織策劃，科學計算并反復研究，安全高效地完成了第一總段的下水工作。

第一總段的順利下水，成功驗證了此次下水方案的可行性，為后續(xù)各總段的下水積累了寶貴的經(jīng)驗。

作為全球最大的寬扁淺吃水型半潛駁，45000DWT半潛駁船建成后，將完全解決淺海海域工程施工對運載裝備的性能要求、大幅度提高施工效率，主要用于海底隧道大型管節(jié)運輸，同時可作為修造船舶的船塢及大型沉箱的預制平臺，并應用于海上大型構(gòu)件的拖航運輸和工程船舶的調(diào)遣運輸。