繼6月18日順利完成首艘中國(guó)船級(jí)社（CCS）檢驗(yàn)的國(guó)內(nèi)入級(jí)電力推進(jìn)沿海自卸砂船“凱航268”下水儀式，6月30日，福建白馬船廠又迎來(lái)本月第二艘同型系列建造船“凱航168”順利下水，至此本月工廠建造生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)按進(jìn)度計(jì)劃圓滿完成。

本船型總長(zhǎng)（含前后端突出體）153.60m，型寬23.60m，型深8.30m，設(shè)計(jì)吃水5.55m，采用綜合電力推進(jìn)系統(tǒng)，設(shè)有電站以及儲(chǔ)能電站，自動(dòng)化程度高，運(yùn)營(yíng)成本低等優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)。

本船推進(jìn)裝置采用2臺(tái)電動(dòng)機(jī)作推進(jìn)主機(jī)，通過(guò)彈性聯(lián)軸器、船用齒輪箱、螺旋槳軸、驅(qū)動(dòng)定螺距螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)，從而推進(jìn)船舶前進(jìn)，船內(nèi)設(shè)有電站以及儲(chǔ)能電站，儲(chǔ)能電站系統(tǒng)主要由電池組和高壓控制匯流柜組成，電站具有在發(fā)電功率不足或不可適用發(fā)電機(jī)的情況下，向系統(tǒng)提供一定的直流電流，也可將多余電能儲(chǔ)存在電池中，實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能電站充放電管理、功率分配等功能。

隨著國(guó)家加快推動(dòng)綠色海洋低碳發(fā)展，對(duì)船舶排放方面的制定標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)格，聚焦“雙碳”目標(biāo)，開(kāi)展海洋領(lǐng)域節(jié)能減排，綠色環(huán)保的電力推進(jìn)系統(tǒng)成為船舶動(dòng)力發(fā)展的重要方向，白馬船廠依托自身的資源優(yōu)勢(shì)，開(kāi)拓經(jīng)營(yíng)思路、創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)理念，承接了兩艘電力推進(jìn)沿海自卸砂船建造訂單。

該同型系列電力推進(jìn)船建造進(jìn)一步帶動(dòng)福建省內(nèi)電動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，促進(jìn)電池動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)領(lǐng)域的合作，代表船廠在電動(dòng)船舶市場(chǎng)取得實(shí)質(zhì)性突破，在新能源綠色環(huán)保船舶建造添上濃墨重彩的一筆，為產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展起到關(guān)鍵帶頭作用。