9月28日，Yinson GreenTech (YGT)與其零目標聯(lián)盟（Goal Zero Consortium）合作伙伴共同舉辦“Hydromover”號電動貨船龍骨鋪設(shè)儀式。

Hydromover是新加坡第一艘可更換電池的全電動船舶。這艘船由YTC所有，由 SeaTech Solutions International (S) Pte Ltd 設(shè)計，能夠減少燃料成本約77%，相當于每年減少溫室氣體排放約 752 噸，將成為港口船舶最經(jīng)濟最環(huán)保的選擇。據(jù)悉，這艘試驗船將于2023年第二季度下水，并在2024年下半年準備投入商業(yè)運營。

由零目標聯(lián)盟開發(fā)的Hydromover號長18.5米，能夠運載25噸的貨物（包括電池）。該船是全電動，零排放，由于提高了能源效率和降低了維護成本，目標是實現(xiàn)高達50%的運營成本節(jié)約。該船的電池可以在幾分鐘內(nèi)輕松更換，以最大限度地減少運營停頓時間。它還將配備先進的船舶管理系統(tǒng)，并配備最先進的傳感器，為未來的自主運營做好準備。

Hydromover號是零目標聯(lián)盟公司提交的方案，也是新加坡MPA和新加坡海事研究所宣布的三個獲勝方案之一，目的是開發(fā)和商業(yè)化全電動貨船，并提供可互換的電池基礎(chǔ)設(shè)施解決方案。該提案征集活動吸引了73家公司和10所高等院校的參與。贏得提案的財團有五年的時間來啟動他們的試驗船。

YGT負責(zé)Hydromover號的整體項目管理和商業(yè)化，而Seatech Solutions International Pte Ltd負責(zé)船舶設(shè)計和系統(tǒng)集成。Shift Clean Energy作為電池技術(shù)合作伙伴加入；Rina Hong Kong Limited新加坡分公司作為船級社；新加坡理工學(xué)院和新加坡近海和海洋技術(shù)中心通過Hydromover的數(shù)字配對開發(fā)不同類型港口船只的運行情況。

Yinson公司新業(yè)務(wù)和技術(shù)執(zhí)行副總裁Eirik Barclay先生說："Goal Zero是由志同道合的合作伙伴組成的，他們完全致力于幫助海運業(yè)向凈零排放過渡。今天鋪設(shè)龍骨標志著工程的正式開始。我們期待著在2023年第二季度之前推出試驗船，這比該計劃原定的5年時間表提前了很多。這不僅為Goal Zero推出我們的全電動貨船提供了先機，而且也是對新加坡到2030年所有國內(nèi)港口船只使用低碳能源解決方案以及到2050年將這些船只的碳排放減半的目標的重要貢獻。"

SeaTech技術(shù)副總裁Prabjot Chopra先生說："我們感謝所有財團伙伴的努力，使這個項目取得了快速進展，特別感謝YGT將試點電動船商業(yè)化，為新加坡港口船只的電氣化帶了個好頭。"

作為零目標聯(lián)盟的成員之一，意大利船級社（RINA ）表示，很高興與志同道合的合作伙伴一起支持 Hydromover項目，以實現(xiàn)海事行業(yè)的脫碳轉(zhuǎn)型。Hydromover項目龍骨鋪設(shè)也意味著RINA 向?qū)崿F(xiàn)新加坡港口船舶電動化又邁出了一大步。

據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，零目標聯(lián)盟的行業(yè)合作伙伴還包括：Batam Fast Ferry Pte Ltd、Bernhard Schulte (Singapore) Holdings Pte Ltd、DM Sea Logistics Pte Ltd、Marina Offshore Pte Ltd、Kenoil Marine Services Pte Ltd、Lita Ocean Pte Ltd和Jurong Port Pte Ltd。