荷蘭短途航運(yùn)企業(yè)Vertom從Thecla Bodewes船廠接收了甲醇/氫氣電動散貨船批量訂單中的首制船“MV Vertom Patty”輪。

除了外形前衛(wèi)，這艘7000載重噸級多用途干散貨船(船長118.6米，型寬14.3米)的箱形貨艙可確保最佳的裝載靈活性和最大的貨物裝載量。雖然在短期內(nèi)使用柴-電驅(qū)動，但在詳細(xì)工程設(shè)計(jì)期間，Thecla Bodewes對船體設(shè)計(jì)進(jìn)行了計(jì)算流體動力學(xué)(CFD)優(yōu)化，以實(shí)現(xiàn)由面向未來使用模塊化電力推進(jìn)系統(tǒng)提供動力的節(jié)油及性能優(yōu)化——該系統(tǒng)通過使用幾個(gè)較小的發(fā)動機(jī)來更有效地分配能量負(fù)載，這些發(fā)動機(jī)會根據(jù)船舶航行狀況進(jìn)行調(diào)整，以實(shí)現(xiàn)最有效的燃料燃燒。

圖源/Vertom官網(wǎng)

Vertom稱，“MV Vertom Patty”輪的交付讓業(yè)界看到了“到2030年實(shí)現(xiàn)碳強(qiáng)度降低40%的目標(biāo)”的可行性，“她的尺寸和體積加上極低油耗，與我們公司的減排目標(biāo)完美契合。這種混合動力概念旨在為未來的發(fā)展做好準(zhǔn)備，因?yàn)槲磥碓撔拖盗写?至2025年年中交付)的推進(jìn)形式將變?yōu)榧状茧娏�或氫電力�?/p>

對于船舶命名，這是為紀(jì)念Vertom創(chuàng)始人妻子Patty Pols。

為了加快減排目標(biāo)，Vertom還計(jì)劃在其運(yùn)營的多艘船上安裝風(fēng)力輔助裝置VentoFoil。VentoFoil首先在普通貨船“MV Progress”輪和“MV Perfect”上改裝。由于抽吸方法已升級，新的VentoFoil可以減少移動部件數(shù)量。VentiFoil是一種翼形帆，采用空氣動力學(xué)創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)生與其尺寸相當(dāng)?shù)膹?qiáng)大推進(jìn)力。

目前，第二艘和第三艘同型船正在建造，Thecla Bodewes提供概念、船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和建造實(shí)施。Thecla Bodewes造船廠是一個(gè)家族企業(yè)，擁有超過300年的造船經(jīng)驗(yàn)。

說到Thecla Bodewes，不得不提這家船廠建造的一款名為Kaapcoaster的船舶。該船適用于運(yùn)載散裝貨物和鋼卷，特點(diǎn)之一在于貨區(qū)也裝有空間通風(fēng)系統(tǒng)和二氧化碳滅火，以便可以運(yùn)載危險(xiǎn)貨物，特點(diǎn)之二則為運(yùn)載鋼卷在貨區(qū)有一個(gè)加固罐頂。此外，Kaapcoaster的底部加固，以適應(yīng)淺吃水狀態(tài)，通過萊茵河及其支流和萊茵河-赫恩運(yùn)河。