2月10日，招商工業(yè)揚州金陵為瑞典船東Terntank建造的新型15000噸雙燃料化學品船“Tern Island”號抵達哥特堡港，開始零排放港口作業(yè)。

“Tern Island”號是Terntank兩艘第二代15000載重噸雙燃料化學品船中的首制船，這兩艘船采用液化沼氣（LBG）和LNG雙燃料發(fā)動機，設計能夠完全使用無化石燃料，實現(xiàn)無溫室氣體或碳微粒排放。

“Tern Island”號上設有電力供應混合動力系統(tǒng)，包括電池組、岸上供電系統(tǒng)和DC-LINK直流系統(tǒng)，可將港口運營期間的輔助能源消耗減少99%。船上的岸電連接系統(tǒng)是與哥森堡港口一起開發(fā)的，哥森堡港也是世界上第一個可以將油船與岸上電力連接起來的港口。

此外，這艘混合動力化學品船能夠100%兼容生物燃料。主機、鍋爐和輔助電機設計可以減少環(huán)境影響，并使用生物燃料進行安全操作。在使用30%沼氣時，該船相比同型常規(guī)船舶可以減少70%的二氧化碳排放，以及99%的硫氧化物、99%的顆粒物和97%的氮氧化物排放。

“Tern Island”號由康士伯海事公司合作設計，在揚州金陵建造。去年12月，揚州金陵舉行了該船的交付儀式。

據(jù)揚州金陵介紹，該型船服務航速14.5節(jié)，續(xù)航能力6600海里，入級法國船級社（BV）。在保留第一代船型雙燃料二沖程主機、永磁式抱軸軸帶發(fā)電機、推進變頻器等尖端設備系統(tǒng)基礎(chǔ)上，第二代船型加配了削峰填谷電池、新型岸電、冷卻水余熱利用、熱油鍋爐/SCR一體機用于輔機脫硝等新一代技術(shù)領(lǐng)先的新系統(tǒng)，電池直流配電系統(tǒng)可用于“TAKE-ME-HOME”模式，使該船型成為由油-氣-電三種動力推進的新一代混合動力船型。另外，第二代船型優(yōu)化了艉部線型和推進系統(tǒng)，航速較第一代船型有了較大提高，EEDI達到三階段要求。