歐洲船企聯(lián)手打造的全球首艘零排放“無(wú)人”集裝箱船將正式投入運(yùn)營(yíng)。這也意味著航運(yùn)業(yè)即將進(jìn)入了“無(wú)人船”時(shí)代。

近日，“Yara Birkeland”號(hào)零排放全自動(dòng)集裝箱船在挪威舉行了隆重的命名儀式，挪威王儲(chǔ)Haakon Magnus親自出席了新船的命名儀式現(xiàn)場(chǎng)。

據(jù)悉，這艘長(zhǎng)80米的電池驅(qū)動(dòng)的集裝箱船于2021年11月完成了處女航，將于今年投入運(yùn)營(yíng)，用于從船東雅苒國(guó)際（Yara International）的挪威Porsgrunn工廠沿著峽灣向Brevik港運(yùn)輸化肥，每年可減少4萬(wàn)輛柴油卡車的碳排放。作為為期2年的試驗(yàn)期間的組成部分，該船在初期將采用人工運(yùn)營(yíng)的方式，但后期將認(rèn)證成為一艘自主航行的全電動(dòng)“無(wú)人”集裝箱船。

據(jù)了解，“Yara Birkeland”號(hào)的概念最初在2017年提出，由Yara與挪威康士伯海事合作研發(fā)。2018年8月，Yara與挪威船廠VARD簽署了價(jià)值2.5億挪威克朗（約合2960萬(wàn)美元）的建造合同，這一造價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一艘運(yùn)力相似的傳統(tǒng)船舶。

“Yara Birkeland”號(hào)采用Marin Teknikk公司的MT207型設(shè)計(jì)，船長(zhǎng)80米、寬15米、能夠裝載120個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，正常航速6節(jié)，最大航速13節(jié)。最初，該船計(jì)劃在2020年年初交付，但因?yàn)橐咔樵�因而一度推遲，直到2020年年底才正式完工，離開VARD船廠。之后，該船進(jìn)行了集裝箱裝載和穩(wěn)定性測(cè)試，然后在挪威位于Horten的港口和測(cè)試區(qū)為下一步自主航行做準(zhǔn)備。

 該船采用了康士伯海事開發(fā)和交付的先進(jìn)技術(shù)，包括遠(yuǎn)程控制和無(wú)人自動(dòng)運(yùn)營(yíng)所需的傳感器和集成，以及電力推進(jìn)、電池和控制系統(tǒng)。麥基嘉公司也將提供一套自動(dòng)化系統(tǒng)，使“Yara Birkeland”號(hào)無(wú)需人工干預(yù)即可停泊。

投入運(yùn)營(yíng)后，“Yara Birkeland”號(hào)將部署在挪威南部的Heroya、Brevik和Larvik港口之間的航線上，負(fù)責(zé)將Yara在波什格倫工廠生產(chǎn)的化肥產(chǎn)品運(yùn)輸至Brevik和Larvik港口，初期每周航行兩次。Yara波什格倫工廠是挪威最大的二氧化碳來(lái)源之一，對(duì)于Yara來(lái)說使用這艘集裝箱船意味著減少該公司在波什格倫工廠的二氧化碳排放。

該船將由康士伯海事與威爾森（Wilhelmsen）聯(lián)合成立的全球第一家無(wú)人船公司Massterly位于Horten的監(jiān)控和操作中心進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。據(jù)悉，Massterly于2018年8月成立，旨在為無(wú)人船提供包括設(shè)計(jì)及開發(fā)、控制系統(tǒng)、物流服務(wù)及船舶在內(nèi)的一系列價(jià)值鏈服務(wù)。