8月31日上午，招商南油所屬成品油輪“長航光榮”輪順利駛離夏威夷HONOLULU港，裝載一船石腦油開往日本。該回程航次不僅實(shí)現(xiàn)了船舶在夏威夷卸貨后直接裝貨的無縫銜接，更創(chuàng)造了公司船舶首次從夏威夷裝貨回日本的歷史，標(biāo)志著公司在美國離島回程貨源上的突破。

搶抓回程貨源是招商南油的PMO黃金舉措，也是新加坡公司持續(xù)發(fā)力尋求突破的一項(xiàng)重點(diǎn)工作。公司前期在澳洲、新西蘭、非洲的回程貨航線上都有較大的突破，經(jīng)營人員仍然在不斷探索新的回程貨航線機(jī)遇。夏威夷不屬于成品油出口的主要地區(qū)，能承攬出口貨源的機(jī)會少之又少，“長航光榮”輪于7月承載了一票由日本到夏威夷的航煤，在了解到租家可能有回程裝載石腦油的需求之后，經(jīng)營人員積極與租家聯(lián)系，了解裝港的計(jì)劃和卸貨港意向，對不同航線的反復(fù)推演測算，最終與租家就該回程貨航次達(dá)成一致，并通過連續(xù)航次的形式實(shí)現(xiàn)了在夏威夷卸空后裝貨的完美銜接。新加坡公司抓住此次千載難逢的機(jī)遇，成功承攬夏威夷回程貨源不僅大幅提升了船隊(duì)的重載率，更拓寬了經(jīng)營人員的攬貨視野。

在此之前，公司成品油輪并無在夏威夷港口卸空后再裝貨的經(jīng)歷，在收到該輪在HONOLULU港裝貨的指令后，操作主管立即與代理了解當(dāng)?shù)夭次蛔鳂I(yè)流程和提單制作及簽發(fā)規(guī)定，由于船舶文件由代理在美國西海岸的部門負(fù)責(zé)，操作主管克服時(shí)差影響，24小時(shí)不間斷跟蹤，與美國代理公司對接，協(xié)調(diào)解決問題，保障船東權(quán)益。同時(shí)，船舶也額外注意靠港作業(yè)的疫情防控措施，船員在港期間全程佩戴口罩，外來人員下船后立即對其活動場所進(jìn)行全面消殺，確保了船舶在港的作業(yè)安全。經(jīng)過船岸雙方的協(xié)同努力，終于在8月31日為本次“夏威夷之旅”畫上完美的句號。