10月16日，“忙碌”的土耳其伊斯坦布爾Ahirkapi錨地兩天內(nèi)發(fā)生兩起船舶碰撞事故，四艘船舶受到不同程度損壞。

據(jù)外媒報(bào)道，第一起事故發(fā)生于UTC時(shí)間10月15日凌晨2時(shí)左右，散貨船“AMIS WISDOM VI”輪在起錨開始航行后不久撞上停泊在伊斯坦布爾Ahirkapi錨地的另一艘散貨船“CHRISTINA B”輪，兩船船體受損，前者前部船體凹陷，后者上層建筑區(qū)域受損。

兩船資料顯示，散貨船“AMIS WISDOM VI”輪（IMO 9589803）, 載重噸61456噸, 建于2011年, 懸掛巴拿馬旗；散貨船“CHRISTINA B”輪，（IMO 9304162），載重噸77053噸，建于2007年，懸掛利比里亞旗。

事發(fā)時(shí)，散貨船“AMIS WISDOM VI”輪正從羅馬尼亞康斯坦察前往約旦亞喀巴的途中，而壓載的“CHRISTINA B”輪正在等待前往烏克蘭裝載糧食前的檢查。

第二起事故發(fā)生于UTC時(shí)間10月16日13時(shí)45分左右。散貨船“NEW HORIZON”輪與雜貨船“LADY NURGUL”輪同樣在Ahirkapi錨地相撞。外媒報(bào)道稱，當(dāng)時(shí)“NEW HORIZON”輪正在離開錨地，前往烏克蘭裝載糧食，而“LADY NURGUL”輪從格魯吉亞的Poti抵達(dá)后正在拋錨。碰撞導(dǎo)致兩船受損，但目前損害程度不明。“NEW HORIZON”輪在碰撞后已被帶會(huì)錨地，而“LADY NURGUL”輪則繼續(xù)處于拋錨狀態(tài)。

兩船資料顯示，散貨船“NEW HORIZON”輪（IMO 9290701），載重噸77834噸，建于2004年，懸掛巴拿馬旗；雜貨船“LADY NURGUL”輪（IMO 9361263），載重噸4250噸，建于2006年，懸掛巴拿馬旗。

土耳其當(dāng)?shù)孛襟wDenizhaber表示，事故很可能與Ahirkapi錨地因谷物出口走廊而處于高密度狀態(tài)有關(guān)。

根據(jù)海運(yùn)圈聚焦此前報(bào)道，由于抵達(dá)伊斯坦布爾前往烏克蘭裝貨的船舶越來越多，而負(fù)責(zé)監(jiān)督烏克蘭出口的聯(lián)合國檢查小組不足，馬爾馬拉海積壓船舶數(shù)量飆升。

根據(jù)路透社數(shù)據(jù)，10月10日，97艘運(yùn)載約210萬噸貨物的出港船只正在等待檢查，其中一艘已停留了35天。從9月中旬開始，延誤情況進(jìn)一步惡化，到9月21日，等待檢查的時(shí)間增加了一倍，達(dá)到10天左右。在該日期之后離開烏克蘭的船只中，約有70%仍在等待檢查。

四方聯(lián)合協(xié)調(diào)中心曾稱，其在9月和10月以平均每天10-11次的速度進(jìn)行了500多次檢查，比8月的日均4次有所增加。但由于船上準(zhǔn)備不足，檢查人員有50次需要重新檢查。

據(jù)烏克蘭媒體10月15日報(bào)道，烏克蘭基礎(chǔ)設(shè)施部當(dāng)天發(fā)布消息稱，當(dāng)天7艘載有10.1萬噸農(nóng)產(chǎn)品的貨船離開烏南部港口，駛往亞洲和歐洲國家。自黑海糧食倡議實(shí)施以來，已有341艘貨船駛離烏南部港口，烏已出口750萬噸農(nóng)產(chǎn)品。

然而，這條烏克蘭谷物出口走廊可能將在下個(gè)月關(guān)閉。上周四，俄羅斯駐聯(lián)合國代表表示，莫斯科方面已向聯(lián)合國表達(dá)了對黑海糧食出口協(xié)議的擔(dān)憂，并準(zhǔn)備在下個(gè)月拒絕續(xù)簽該協(xié)議，除非其要求得到滿足。