航運界網(wǎng)消息，據(jù)外媒報道，今年8月被扣押在赤道幾內(nèi)亞的“Heroic Idun”號VLCC及船上的26名船員被告知，他們將被武裝押送至尼日利亞，因為他們被指控在該地區(qū)盜竊石油，尼日利亞當局表示希望將這艘船和船員帶回該國作進一步調(diào)查。

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目前，“Heroic Idun”號已被尼日利亞海軍接管，并被轉(zhuǎn)移至該地區(qū)的Bonny港口，船員分批接受傳訊。船舶追蹤數(shù)據(jù)顯示，自8月13日以來，這艘懸掛馬紹爾群島旗幟的船舶及船員均被扣押在赤道幾內(nèi)亞的比奧科島，由當?shù)剀姺娇垂�。比奧科島位于赤道幾內(nèi)亞最北端，距離非洲海岸約32公里。據(jù)悉，該船被指控未懸掛赤道幾內(nèi)亞國旗后支付了一筆罰款，但船員和船舶并沒有按照承諾被釋放。

具體來說，“Heroic Idun”號原定于今年8月初從尼日利亞的Akpo碼頭裝載石油，但在一艘身份不明的船舶靠近后，船長擔心遇到海盜襲擊而離開了該地區(qū)。但據(jù)媒體報道，靠近船舶為尼日利亞的海軍艦艇，當天試圖與其建立通訊聯(lián)系并檢查相關(guān)文件，但該船拒絕了這些要求，反而加快了航速并改變方向。隨后，該船在國際水域被赤道幾內(nèi)亞的一艘海軍艦艇攔截，并被押送至赤道幾內(nèi)亞的Malabo港口。

挪威船舶管理公司OSM Maritime的首席執(zhí)行官 Finn Amund Norbye指出，在近三個月的時間里，這些船員被當作罪犯對待，其間沒有任何正式指控或法律程序，這是一件令人震驚的“海上不公正案件”。

海事律師Stephen Askins表示，馬紹爾群島的官方曾試圖干預此案，但沒有成功。據(jù)悉，該案件涉及油輪領(lǐng)域，此前有爭議的案件則與尼日利亞海軍相關(guān)。2021年7月，被尼日利亞扣押了三年的“San Padre Pio”號終于被交還至船東手中，此前該船涉嫌非法運輸汽油。

Stephen Askins此前曾發(fā)文表示，在沒有引渡條約的情況下移交船員的行為等同于“非法引渡”，嚴重侵犯人權(quán)。此前從未出現(xiàn)過這種從第三方國家押送VLCC的行為，船員所面臨的盜竊石油未遂的指控可判處終身監(jiān)禁，船舶也可能被政府沒收。

據(jù)悉，“Heroic Idun”號的船東極力否認該船除按照租家要求進行合法貿(mào)易外，存在進行其他活動的行為。該船船東、保險公司、工會和管理人員請求得到國際海事組織（IMO）的幫助，以確保船舶和船舶獲釋。