12月15日上午，世界首艘超級電容動力車客渡“新生態(tài)”輪正式投入長橫對江渡營運。該輪正式投運將大力助推崇明綠色交通體系發(fā)展，并為我國內(nèi)河沿海的新能源船舶提供新的應用示范。

“新生態(tài)”輪是世界上首艘運用超級電容、雙全回轉(zhuǎn)推進器的車客渡船，這艘純電動、零排放的渡輪由中國船舶集團上海船舶研究設計院開發(fā)設計，湖南益陽中海船舶建造，于2022年9月底完成建造并交付崇明生態(tài)交通集團下屬上海市客運輪船有限公司運營。

“新生態(tài)”輪由鋼材質(zhì)構(gòu)成，總長65米，型寬14.5米，型深4.3米，載重量210噸，核定載客165人，可裝載30輛中小型車或14輛大車。

“新生態(tài)”號由中國船舶集團第七一一研究所總承包，七一一所利用具有自主知識產(chǎn)權(quán)的直流組網(wǎng)電推技術(shù)、儲能控制技術(shù)以及智能船舶等技術(shù)，針對渡輪往返時間短、班次多，以及長時間不間斷運行的特點，設計出采用超級電容作為船舶動力、并配套2.5MW級直流岸電系統(tǒng)充電的方案。在試航過程中，超級電容性能表現(xiàn)優(yōu)越，其放電時間遠高于設計指標，得到了客戶的一致好評。

該船采用625KWh高能量密度超級電容作為主動力，具有純電、零排放、充電快、安全性高、壽命長、營運成本低的特點，充電15分鐘航行1小時。同時采用兩臺可以360度全回轉(zhuǎn)的螺旋槳作為船舶的推進裝置，大大改善了船舶的操縱性能，減少船舶靠離碼頭的時間，對于加快船舶周轉(zhuǎn)、提升運能利用、減少旅客候渡時間有積極的助推作用。與傳統(tǒng)以柴油機為主推進動力的常規(guī)車客渡船相比較，“新生態(tài)”輪運行一年預計可節(jié)省燃料成本87萬元左右，每年可減少730噸的二氧化碳排放。

在“新生態(tài)”輪正式投運當天，崇明海事局橫沙海巡執(zhí)法大隊再次開展首次航行護航和現(xiàn)場監(jiān)管，確保船舶適航、船員適任，并護送乘客安全上下客，全力保障其順利投運。