荷蘭船舶設(shè)計(jì)公司Conoship International Projects近日公布了面向未來的新型環(huán)保迷你散貨船設(shè)計(jì)，第一批6艘船將在德國的Fosen Yard Emden建造。  

據(jù)介紹，該型船全長88米，寬13.2米，設(shè)計(jì)吃水4.3米，最大吃水5米，載重量3640噸，貨艙容積180105立方英尺（約5100立方米），航速10節(jié)。新船將采用柴電推進(jìn)系統(tǒng)，加大的螺旋槳與ConoDuctTail®和優(yōu)化的船體線條相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)最佳的燃油效率。

新船的設(shè)計(jì)也為風(fēng)力輔助推進(jìn)做好了準(zhǔn)備，并留有空間放置兩個風(fēng)力輔助推進(jìn)裝置Econowind VentiFoils®，根據(jù)不同的航行路線，預(yù)計(jì)將減少大約10%的燃料消耗和二氧化碳排放。

據(jù)測算，在柴油驅(qū)動模式下，該船的船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了第三階段標(biāo)準(zhǔn)要求，這意味著船舶設(shè)計(jì)“高度面向未來”。從概念階段開始，新船設(shè)計(jì)就考慮到了未來的替代燃料，允許在今后改裝為液化氫或氨氣等零碳燃料。

這批新船將由德國Fosen Yard Emden船廠建造。此前，F(xiàn)osen Yard Emden船廠已經(jīng)于去年12月宣布了這份訂單，新船計(jì)劃在2022年春季開工建造，在2023年交付完畢。這6艘船交付后將部署在歐洲運(yùn)營。

Conoship International Projects公司稱，憑借環(huán)保的建造過程、優(yōu)化的物流和增加的系列效應(yīng)，這些新船的建造可以在西北歐的各種船廠進(jìn)行競爭。該公司總裁Maarten Sickler表示：“我們非常自豪能按照我們的理念開發(fā)這種超高燃料效率的貨船，并且在北歐進(jìn)行批量建造。”

Fosen Yard Emden總經(jīng)理Carsten Stellamanns指出：“我們很高興獲得這份造船訂單，訂單將成為一個旗艦項(xiàng)目，為北歐吸引其它類似的項(xiàng)目。自2019年以來，我們一直希望在德國重建造船業(yè)。作為Fosen集團(tuán)的一家成員企業(yè)，我們擁有100名員工，船廠面積超過了55萬平方米，具有建造各種類型船舶的悠久傳統(tǒng)，能以具有競爭力的價(jià)格建造高質(zhì)量的船舶。”

據(jù)了解，F(xiàn)osen Yard Emden原名Nordseewerke Emden，在2019年成為挪威Fosen Yard造船集團(tuán)的正式成員。Fosen Yard集團(tuán)在挪威和德國擁有數(shù)十年的造船經(jīng)驗(yàn)，為其客戶提供完整的造船價(jià)值鏈。