近日，意大利船級(jí)社（RINA）和船舶系統(tǒng)提供商5M Renewables公司簽署了一份諒解備忘錄，將合作開發(fā)浮式綠色制氫船概念。

據(jù)悉，雙方合作的這艘為Thessalonica Hydroship制氫船概念包括一項(xiàng)碳信用抵消計(jì)劃，將使船東、租船方和其它利益相關(guān)者獲益，這種概念將為船舶和能源領(lǐng)域的脫碳努力做出貢獻(xiàn)。

雙方已于今年2月9日簽署了諒解備忘錄，協(xié)議內(nèi)容包括兩部分——船舶設(shè)計(jì)和上建制造，將包括綠色氫的生產(chǎn)和分配系統(tǒng)。

RINA表示，Thessalonica HydroShip概念能將風(fēng)能或潮汐流渦輪機(jī)的能源轉(zhuǎn)化為綠色氫，無需使用FPSO，從而大大降低了整體平準(zhǔn)化的能源成本(LCOE)，產(chǎn)生具有成本競爭力的氫氣。

現(xiàn)成的風(fēng)力/潮汐流渦輪機(jī)、現(xiàn)成的電解槽和其它工廠設(shè)備，將使配置進(jìn)行優(yōu)化，從而在近海距離提供具有成本競爭力的綠色氫氣，消除了洲際交付點(diǎn)的運(yùn)輸和物流，進(jìn)一步為終端用戶市場降低了氫氣的長期運(yùn)營成本。

與此同時(shí)，在英國，船舶能源公司Marine Power Systems (MPS)和Marine2o公司也聯(lián)手開發(fā)了綜合解決方案，以支援利用海上可再生能源生產(chǎn)綠色氫氣，使用船舶將這種能源載體運(yùn)送到市場。

在荷蘭也有數(shù)個(gè)海上風(fēng)能制氫項(xiàng)目，包括荷蘭首個(gè)海上綠色氫能項(xiàng)目PosHYdon，該項(xiàng)目已于去年啟動(dòng)。

此外，Neptune Energy公司和德國海上風(fēng)電開發(fā)商RWE不久前也宣布在荷蘭的北海海域開展一個(gè)海上風(fēng)電制氫示范項(xiàng)目。該項(xiàng)目名為 H2opZee，旨在在北海建設(shè)300-500兆瓦的電解槽能力，利用海上風(fēng)能生產(chǎn)綠色氫氣，然后通過一根現(xiàn)有管道將其輸送到陸地，容量為10-12吉瓦。