3月31日，日本商船三井宣布，與三菱重工集團(tuán)旗下的三菱造船合作完成了氨氣/液化二氧化碳（LCO2）兼用運(yùn)輸船概念研究，以靈活滿足未來(lái)LCO2和氨氣的運(yùn)輸需求。

商船三井表示，作為實(shí)現(xiàn)低碳和脫碳社會(huì)的一種手段，碳捕集、利用與封存（CCUS）正在日益引起關(guān)注，而LCO2船將在CCUS價(jià)值鏈中發(fā)揮重要作用。此外，氨氣在燃燒過(guò)程中不會(huì)排放二氧化碳，作為新一代清潔能源正在引起廣泛關(guān)注，在全球脫碳趨勢(shì)下，氨氣使用正在增加。

與去年11月完成概念研究的LCO2運(yùn)輸船一樣，氨氣/LCO2兼用船的液貨艙容量也設(shè)定在50000立方米左右。今后，商船三井將以這種船型為基礎(chǔ)，與日本海事行業(yè)一起不斷研究其他各種船型，以便在整體價(jià)值鏈的基礎(chǔ)上靈活滿足客戶需求。

據(jù)了解，商船三井于2021年3月進(jìn)軍液化二氧化碳海上運(yùn)輸業(yè)務(wù)，投資挪威液化二氧化碳運(yùn)輸船管理公司Larvik Shipping，后者在歐洲有著30余年的工業(yè)LCO2運(yùn)輸船管理經(jīng)驗(yàn)。結(jié)合商船三井在安全運(yùn)營(yíng)方面積累的專業(yè)知識(shí)和Larvik Shipping的經(jīng)驗(yàn)技術(shù)，商船三井將繼續(xù)研究如何擴(kuò)大LCO2運(yùn)輸船的規(guī)模，為在全球范圍內(nèi)進(jìn)一步發(fā)展LCO2海洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)作出貢獻(xiàn)。

2021年6月，商船三井受邀參與日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省管轄的新能源產(chǎn)業(yè)綜合開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)（NEDO）的研發(fā)項(xiàng)目，協(xié)助大型LCO2運(yùn)輸船實(shí)際運(yùn)用的研發(fā)工作，以期將工廠和火力發(fā)電廠排放的二氧化碳安全、大量且低成本地運(yùn)輸?shù)皆倮�用和�?chǔ)存地點(diǎn)。商船三井當(dāng)時(shí)表示，通過(guò)這一研發(fā)項(xiàng)目，商船三井計(jì)劃完成大型LCO2運(yùn)輸船的基本設(shè)計(jì)。

2021年11月，商船三井與三菱造船合作完成了關(guān)于LCO2船多種主流船型的概念研究。雙方也將在這些船型的基礎(chǔ)上，繼續(xù)研究難度較大的大型LCO2船，滿足整個(gè)CCUS價(jià)值鏈上的客戶需求。