9月15日，2021—2022年度“上海設(shè)計100+”發(fā)布會暨“設(shè)計創(chuàng)新型城市”論壇在中國船舶館新品發(fā)布區(qū)舉行。中船郵輪的15萬總噸級大型郵輪項目經(jīng)過中外專家投票、公眾投票等環(huán)節(jié)脫穎而出，榮獲“上海設(shè)計100+”年度優(yōu)秀設(shè)計成果獎。

這是繼今年7月首次上榜上海硬核科技TOP100，時隔兩個月中船郵輪獲得的又一殊榮，也是中國自主研發(fā)設(shè)計的大型郵輪項目首次參與“上海設(shè)計100+”評比并一舉中的，展現(xiàn)了我國郵輪產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系的美好愿景。上海市委常委、副市長張為出席并為獲獎單位頒發(fā)紀(jì)念獎杯。

中船郵輪作為中國船舶集團發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)的總體責(zé)任單位，以及統(tǒng)籌推進郵輪運營、設(shè)計建造和供應(yīng)鏈建設(shè)，整合國內(nèi)外資源構(gòu)建郵輪生態(tài)體系的業(yè)務(wù)平臺，自2018年調(diào)整組建以來，始終將研發(fā)設(shè)計作為郵輪產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的第一動力與創(chuàng)新源泉，圍繞組織架構(gòu)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新和研發(fā)創(chuàng)新，積極開展工程總包能力建設(shè)。同時，建立和完善研發(fā)創(chuàng)新體制，圍繞首制船詳細設(shè)計和自主船型開發(fā)形成了兩股科技力量。

“賦能產(chǎn)業(yè)、點亮生活、服務(wù)城市、洞見未來”。此次獲獎的15萬總噸級大型郵輪項目定位為大眾型郵輪，也是中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的儲備船型，目前已完成全部概念設(shè)計，并獲得了意大利船級社原則性（AIP）認可，與兩艘正在中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司建造的大型郵輪形成有機發(fā)展矩陣，進一步推動“上海制造”走向“上海設(shè)計”“上海智造”，助推上海世界一流設(shè)計之都的建設(shè)進程，增強產(chǎn)業(yè)核心競爭力，提升城市軟實力。

15萬噸級大型郵輪

該郵輪總長329.4米，型寬38.4米，最大可搭載6550人，乘客空間比、陽臺房比例、乘客公共區(qū)域面積、航速、載重量等性能指標(biāo)均達到國際同類主流船型的先進水平。

安全方面

滿足最新的國際海上人命安全公約（SOLAS）2020破艙穩(wěn)性要求，提高了郵輪在意外破損進水時的生存概率。

環(huán)保方面

滿足國際海事組織（IMO）最新的船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）第三階段，以及氮氧化物、硫氧化物污染氣體排放要求。

人機工學(xué)方面

貫徹公共設(shè)施無障礙設(shè)計理念，順應(yīng)了社會老齡化的新趨勢，國內(nèi)首次編制《客船無障礙設(shè)計要求》標(biāo)準(zhǔn)，并滿足國際勞工組織公約2006，提升船員的工作環(huán)境。

美學(xué)設(shè)計方面

創(chuàng)新采用直立船首+小球鼻艏組合的船型，既引領(lǐng)了郵輪外觀造型的復(fù)古風(fēng)，又能減小航行阻力、降低油耗，經(jīng)濟環(huán)保。

實用性方面

公共區(qū)域及客艙的規(guī)劃特別考慮了中國郵輪乘客的特色需求，比如增大免稅店和自助餐廳面積，增加連通房、家庭房比例等，打造中國特色本土郵輪。

眾所周知，大型郵輪載員眾多，以為游客提供極致的休閑娛樂體驗為目的，強調(diào)舒適性、人因化、安全性，涉及到藝術(shù)設(shè)計、超規(guī)范替代設(shè)計、安全返港、大規(guī)模動態(tài)流線、高端內(nèi)裝裝飾、人因工程、酒店服務(wù)設(shè)計等核心和跨領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)，其研發(fā)設(shè)計、總裝建造和供應(yīng)鏈難度遠非一般船型能夠相提并論，尤其是大型郵輪的研發(fā)設(shè)計更是長期被歐洲少數(shù)企業(yè)壟斷。

工業(yè)改變世界，設(shè)計創(chuàng)造未來。自主設(shè)計建造大型郵輪是中國船舶集團實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的“一號工程”。中船郵輪直面困難、主動作為，致力通過獨立自主的船型設(shè)計建造，助力我國大型郵輪產(chǎn)業(yè)整體升級，實現(xiàn)摘取造船業(yè)皇冠上“最后一顆明珠”的“中國夢”。