韓國SM集團(tuán)的海運(yùn)子公司森羅商船（SM Line）2月15日宣布，與由馬士基航運(yùn)(Maersk Line)和地中海航運(yùn)(MSC)組建的全球最大航運(yùn)聯(lián)盟2M(2M Alliance)為期2年的合作已于當(dāng)天結(jié)束，森羅商船將重回單獨(dú)運(yùn)航體制，并將從今年5月開始將洛杉磯等美洲西岸南部航線從原來的3條合并為1條。預(yù)計(jì)此舉預(yù)計(jì)可增加約10%的艙位，擴(kuò)大對(duì)美洲航線的供應(yīng)。

2014年7月10日，馬士基航運(yùn)與地中海航運(yùn)結(jié)成2M聯(lián)盟，達(dá)成為期10年的船舶共享協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，兩大船公司投入 185 艘船、210萬TEU運(yùn)力。2020年2月12日，森羅商船宣布將與2M共同運(yùn)營亞洲-北美西岸航線，并從2020年4月1日起正式開始合作，合作內(nèi)容包括航線共營、艙位互換、船舶共享等。

森羅商船當(dāng)時(shí)表示，與2M在跨太平洋航線的合作展現(xiàn)出SM Line的全球競(jìng)爭(zhēng)力。通過此次合作不僅可減少公司在美洲航線的費(fèi)用，還可以通過艙位互換和船舶共享等減少運(yùn)營費(fèi)用，提升效率。同時(shí)，掛靠港口也會(huì)增加。在現(xiàn)有掛靠港的基礎(chǔ)上將新增美國奧克蘭港。奧克蘭的橙子等高附加值的特殊貨物運(yùn)輸也將充分發(fā)揮森羅商船冷藏貨物運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)。

然而兩年的合作之后，森羅商船即宣布重回單獨(dú)運(yùn)營體制。該公司相關(guān)人士表示：“盡管我們將改編航線，但現(xiàn)有的掛靠港口將全部維持不變，服務(wù)品質(zhì)也不會(huì)發(fā)生變化。”

值得關(guān)注的是，在西雅圖、溫哥華等美洲西岸北部航線上，森羅商船將在現(xiàn)有掛靠港口中增加中國的青島港。今后，有關(guān)服務(wù)變更的消息還將通過森羅商船官網(wǎng)持續(xù)更新。對(duì)此，森羅商船相關(guān)人士解釋說：“預(yù)計(jì)近期集裝箱海運(yùn)行情的強(qiáng)勢(shì)仍將持續(xù)下去，之后會(huì)實(shí)現(xiàn)軟著陸。我們計(jì)劃抓住重回單獨(dú)運(yùn)航體制的機(jī)遇，增加艙位及營業(yè)收入。”

森羅商船預(yù)測(cè)，重回單獨(dú)運(yùn)航體制將使得公司船隊(duì)的艙位比以往增加，對(duì)營業(yè)收入增長(zhǎng)起到積極作用。根據(jù)SM Line自行推算的結(jié)果，預(yù)計(jì)艙位將增加10%左右，可以供應(yīng)給美洲航線。再加上還可以獨(dú)立決定船舶日程，預(yù)計(jì)航運(yùn)的準(zhǔn)時(shí)性也會(huì)得到提高。

森羅商船相關(guān)人士表示：“這將有助于改善在全球范圍內(nèi)遭受物流大亂的國內(nèi)客戶的不便。相比韓國市場(chǎng)，2M聯(lián)盟更集中關(guān)注中國市場(chǎng)，森羅商船作為韓國船東，可以優(yōu)先安排在韓國的日程，因此從韓國出發(fā)的艙位供應(yīng)也會(huì)變得更加容易。”

按照計(jì)劃，森羅商船今年將繼續(xù)為國內(nèi)出口貨主提供支援。該公司去年因韓國出口艙位不足引發(fā)物流大亂后，截至目前共投入了28艘臨時(shí)集裝箱船。今年，森羅商船計(jì)劃投入公司的可用船舶，通過與韓國貿(mào)易協(xié)會(huì)的合作，開展支援中小貨主專用艙位的業(yè)務(wù)。

森羅商船代表理事樸基勛表示：“此次轉(zhuǎn)換為單獨(dú)運(yùn)航體制，是公司不斷適應(yīng)外部環(huán)境變化的新挑戰(zhàn)。公司員工將不斷開發(fā)新服務(wù)，并發(fā)現(xiàn)新的機(jī)會(huì)。”

據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，此前的2017年3月15日，HMM（前現(xiàn)代商船）也以非正式成員的身份與2M聯(lián)盟簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，包括東西航線上的艙位互換和船舶共享，合作期限為3年。然而好景不長(zhǎng)，2019年7月2日，HMM即提前結(jié)束了與2M聯(lián)盟的合作。（王楚）