3月14日17時(shí)，隨著船舶緩緩駛離第二卸貨港京唐港，南沙榮耀輪第4航次滿載鐵礦石從巴西馬德拉港到青島董家口港和唐山京唐港的運(yùn)輸任務(wù)圓滿完成。

南沙榮耀輪本航次是公司所屬中國礦運(yùn)有限公司超大型礦砂船隊(duì)自2015年組建以來完成的第209個(gè)航次，同時(shí)見證了該船隊(duì)累計(jì)完成貨運(yùn)量實(shí)現(xiàn)突破8千萬噸。這是一批批扎根新加坡的中國礦運(yùn)員工辛勤耕耘、用心經(jīng)營的豐碩成果，也是公司精益管理、智慧經(jīng)營取得的靚麗答卷。

扎根海外  守初心擔(dān)使命

2015年5月19日，在中國國務(wù)院總理李克強(qiáng)和巴西總統(tǒng)羅塞夫的見證下，中國礦運(yùn)與淡水河谷（國際）有限公司簽訂購船協(xié)議，同時(shí)簽署了包運(yùn)合同。4艘第一代40萬噸級(jí)超大型礦砂船正式入列公司船隊(duì)。自此，公司正式迎來“大船時(shí)代”，同時(shí)也標(biāo)志著中國礦運(yùn)成為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)實(shí)踐“以貨定船”戰(zhàn)略的最早試驗(yàn)田，拉開了中國礦運(yùn)員工牢牢扎根海外、服務(wù)企業(yè)戰(zhàn)略的序幕。

“牢記使命，擔(dān)當(dāng)作為”，首批中國礦運(yùn)中方員工正式派駐新加坡組建中國礦運(yùn)有限公司之前，公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)整個(gè)團(tuán)隊(duì)提出了殷切期望。這也是團(tuán)隊(duì)成員6年多來鍥而不舍、孜孜不倦的動(dòng)力源泉。中國礦運(yùn)成立至今，始終保持人員精簡、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的優(yōu)良作風(fēng)。中方員工勇于擔(dān)當(dāng)、敢于作為，充分發(fā)揮模范帶頭作用。新冠肺炎疫情爆發(fā)以來，海外員工在防疫措施從嚴(yán)從緊的情況下，努力克服個(gè)人和家庭的種種困難，恪盡職責(zé)、拼搏奉獻(xiàn)，在保證各項(xiàng)業(yè)務(wù)平穩(wěn)順暢的同時(shí)，不斷加強(qiáng)與客戶的合作交流。

近年來，公司通過中國礦運(yùn)與淡水河谷持續(xù)深化擴(kuò)大合作，陸續(xù)簽署了第二代40萬噸級(jí)和32.5萬噸級(jí)超大型礦砂船的包運(yùn)合同，積極推動(dòng)“大客戶”“大項(xiàng)目”“以貨定船”等戰(zhàn)略向縱深發(fā)展。

心無旁騖  強(qiáng)管理爭效益

在接入4艘第一代40萬噸級(jí)超大型礦砂船之前，如何經(jīng)營好40萬噸級(jí)超大型礦砂船，在中遠(yuǎn)海運(yùn)系統(tǒng)內(nèi)還沒有經(jīng)驗(yàn)可循。國內(nèi)甚至世界范圍內(nèi)的航運(yùn)界同行、客戶等都在關(guān)注著公司是否有能力管理好這些“巨輪”。

逢山開路，遇水搭橋。要經(jīng)營好超大型礦砂船隊(duì)，中國礦運(yùn)深知只有迎難而上，苦煉內(nèi)功，強(qiáng)化管理，才能開辟出一條超大型礦砂船管理的“康莊大道”。

6年多來，中國礦運(yùn)一方面積極向同行學(xué)習(xí)經(jīng)營管理經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真總結(jié)公司已有的30萬噸級(jí)船舶管理經(jīng)驗(yàn)；另一方面始終堅(jiān)持“大船無小事”“卓越管理個(gè)體航次”的經(jīng)營理念，緊盯每個(gè)航次船舶在航行、加油、進(jìn)出港和裝卸貨等各個(gè)環(huán)節(jié)，從點(diǎn)滴處做起，從細(xì)微處把控，將安全管理、精益求精的經(jīng)營效果不斷轉(zhuǎn)化為船舶航次經(jīng)營效益，實(shí)現(xiàn)船舶期租水平屢創(chuàng)新高，經(jīng)營業(yè)績的持續(xù)攀升。

用心服務(wù)  樹品牌贏贊譽(yù)

直面客戶，這是中國礦運(yùn)經(jīng)營模式的一大特色。6年多來，中國礦運(yùn)始終按照集團(tuán)和公司積極推進(jìn)“大客戶”戰(zhàn)略的總體部署，努力提升自身服務(wù)水平，不斷為客戶提供“專業(yè)化、定制化、個(gè)性化”服務(wù)。

作為與客戶溝通最為頻繁、直接的“窗口”，中國礦運(yùn)深知責(zé)任重大，在與客戶交往時(shí)，始終堅(jiān)持以客戶需求為導(dǎo)向，在統(tǒng)籌考慮船舶運(yùn)營安全、風(fēng)險(xiǎn)防控、經(jīng)濟(jì)效益等多個(gè)方面的前提下，努力滿足客戶在各個(gè)時(shí)期的新需求和新期望，推動(dòng)公司與客戶共贏發(fā)展。2021年7月，遠(yuǎn)見海輪第23航次首次嘗試滿載直靠曹妃甸港，成為第一艘滿載直靠曹妃甸港的40萬噸級(jí)超大型礦砂船，實(shí)現(xiàn)了港口、船東和貨主多方共贏，也為后續(xù)40萬噸級(jí)礦砂船滿載直靠常態(tài)化奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

面對(duì)經(jīng)營管理中不斷出現(xiàn)的新情況、新問題，中國礦運(yùn)始終積極主動(dòng)與客戶進(jìn)行溝通，以實(shí)際行動(dòng)快速響應(yīng)客戶需求，致力第一時(shí)間為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)和高效解決方案。通過員工長期以來的辛勤耕耘，就眾多合同約定以外的實(shí)務(wù)問題，中國礦運(yùn)與客戶達(dá)成一系列共識(shí)，共同創(chuàng)造“雙贏”良好局面的同時(shí)，也收獲了客戶的認(rèn)可和贊許。

扎根海外  守初心擔(dān)使命

2015年5月19日，在中國國務(wù)院總理李克強(qiáng)和巴西總統(tǒng)羅塞夫的見證下，中國礦運(yùn)與淡水河谷（國際）有限公司簽訂購船協(xié)議，同時(shí)簽署了包運(yùn)合同。4艘第一代40萬噸級(jí)超大型礦砂船正式入列公司船隊(duì)。自此，公司正式迎來“大船時(shí)代”，同時(shí)也標(biāo)志著中國礦運(yùn)成為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)實(shí)踐“以貨定船”戰(zhàn)略的最早試驗(yàn)田，拉開了中國礦運(yùn)員工牢牢扎根海外、服務(wù)企業(yè)戰(zhàn)略的序幕。

“牢記使命，擔(dān)當(dāng)作為”，首批中國礦運(yùn)中方員工正式派駐新加坡組建中國礦運(yùn)有限公司之前，公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)整個(gè)團(tuán)隊(duì)提出了殷切期望。這也是團(tuán)隊(duì)成員6年多來鍥而不舍、孜孜不倦的動(dòng)力源泉。中國礦運(yùn)成立至今，始終保持人員精簡、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的優(yōu)良作風(fēng)。中方員工勇于擔(dān)當(dāng)、敢于作為，充分發(fā)揮模范帶頭作用。新冠肺炎疫情爆發(fā)以來，海外員工在防疫措施從嚴(yán)從緊的情況下，努力克服個(gè)人和家庭的種種困難，恪盡職責(zé)、拼搏奉獻(xiàn)，在保證各項(xiàng)業(yè)務(wù)平穩(wěn)順暢的同時(shí)，不斷加強(qiáng)與客戶的合作交流。

近年來，公司通過中國礦運(yùn)與淡水河谷持續(xù)深化擴(kuò)大合作，陸續(xù)簽署了第二代40萬噸級(jí)和32.5萬噸級(jí)超大型礦砂船的包運(yùn)合同，積極推動(dòng)“大客戶”“大項(xiàng)目”“以貨定船”等戰(zhàn)略向縱深發(fā)展。

心無旁騖  強(qiáng)管理爭效益

在接入4艘第一代40萬噸級(jí)超大型礦砂船之前，如何經(jīng)營好40萬噸級(jí)超大型礦砂船，在中遠(yuǎn)海運(yùn)系統(tǒng)內(nèi)還沒有經(jīng)驗(yàn)可循。國內(nèi)甚至世界范圍內(nèi)的航運(yùn)界同行、客戶等都在關(guān)注著公司是否有能力管理好這些“巨輪”。

逢山開路，遇水搭橋。要經(jīng)營好超大型礦砂船隊(duì)，中國礦運(yùn)深知只有迎難而上，苦煉內(nèi)功，強(qiáng)化管理，才能開辟出一條超大型礦砂船管理的“康莊大道”。

6年多來，中國礦運(yùn)一方面積極向同行學(xué)習(xí)經(jīng)營管理經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真總結(jié)公司已有的30萬噸級(jí)船舶管理經(jīng)驗(yàn)；另一方面始終堅(jiān)持“大船無小事”“卓越管理個(gè)體航次”的經(jīng)營理念，緊盯每個(gè)航次船舶在航行、加油、進(jìn)出港和裝卸貨等各個(gè)環(huán)節(jié)，從點(diǎn)滴處做起，從細(xì)微處把控，將安全管理、精益求精的經(jīng)營效果不斷轉(zhuǎn)化為船舶航次經(jīng)營效益，實(shí)現(xiàn)船舶期租水平屢創(chuàng)新高，經(jīng)營業(yè)績的持續(xù)攀升。

用心服務(wù)  樹品牌贏贊譽(yù)

直面客戶，這是中國礦運(yùn)經(jīng)營模式的一大特色。6年多來，中國礦運(yùn)始終按照集團(tuán)和公司積極推進(jìn)“大客戶”戰(zhàn)略的總體部署，努力提升自身服務(wù)水平，不斷為客戶提供“專業(yè)化、定制化、個(gè)性化”服務(wù)。

作為與客戶溝通最為頻繁、直接的“窗口”，中國礦運(yùn)深知責(zé)任重大，在與客戶交往時(shí)，始終堅(jiān)持以客戶需求為導(dǎo)向，在統(tǒng)籌考慮船舶運(yùn)營安全、風(fēng)險(xiǎn)防控、經(jīng)濟(jì)效益等多個(gè)方面的前提下，努力滿足客戶在各個(gè)時(shí)期的新需求和新期望，推動(dòng)公司與客戶共贏發(fā)展。2021年7月，遠(yuǎn)見海輪第23航次首次嘗試滿載直靠曹妃甸港，成為第一艘滿載直靠曹妃甸港的40萬噸級(jí)超大型礦砂船，實(shí)現(xiàn)了港口、船東和貨主多方共贏，也為后續(xù)40萬噸級(jí)礦砂船滿載直靠常態(tài)化奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

面對(duì)經(jīng)營管理中不斷出現(xiàn)的新情況、新問題，中國礦運(yùn)始終積極主動(dòng)與客戶進(jìn)行溝通，以實(shí)際行動(dòng)快速響應(yīng)客戶需求，致力第一時(shí)間為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)和高效解決方案。通過員工長期以來的辛勤耕耘，就眾多合同約定以外的實(shí)務(wù)問題，中國礦運(yùn)與客戶達(dá)成一系列共識(shí)，共同創(chuàng)造“雙贏”良好局面的同時(shí)，也收獲了客戶的認(rèn)可和贊許。