4月9日，日本川崎重工和巖谷產(chǎn)業(yè)等組成的企業(yè)聯(lián)盟在神戶市舉行儀式，慶祝全球首艘液化氫運(yùn)輸船“SUISO FRONTIER”號(hào)順利完成首次液化氫長(zhǎng)距離海運(yùn)的實(shí)證試驗(yàn)。

日本首相岸田文雄和參與試驗(yàn)的企業(yè)董事等出席了儀式。氫氣作為實(shí)現(xiàn)脫碳化社會(huì)的新一代能源而受到期待，相關(guān)企業(yè)今后也將推進(jìn)驗(yàn)證技術(shù)課題，加緊構(gòu)建國(guó)際供應(yīng)鏈。岸田文雄在儀式結(jié)束后表示，“對(duì)于脫碳化而言，建設(shè)氫社會(huì)是關(guān)鍵”，介紹稱將實(shí)施旨在導(dǎo)入氫的大膽的支援措施。

據(jù)了解，“SUISO FRONTIER”號(hào)于去年12月從日本神戶出發(fā)，今年1月抵達(dá)澳大利亞哈斯汀港（Hastings），在當(dāng)?shù)匮b載了澳大利亞氫能源供應(yīng)鏈（HESC）項(xiàng)目的氫氣，然后于2月25日返回日本神戶。

當(dāng)時(shí)川崎重工表示，該船的成功抵達(dá)標(biāo)志著世界上首次液化氫長(zhǎng)距離海運(yùn)的順利完成，后續(xù)該公司將繼續(xù)測(cè)試貨物處理，并進(jìn)行數(shù)據(jù)驗(yàn)證，以確保該項(xiàng)目取得成功。川崎重工的主要目標(biāo)和愿景是建立一個(gè)全球氫能源供應(yīng)鏈。

“SUISO FRONTIER”號(hào)全長(zhǎng)116米，寬19米，約8000總噸，定員25人，由日本川崎重工神戶工廠建造。該船采用柴電推進(jìn)系統(tǒng)，航速可達(dá)13節(jié)，定員25人。船上搭載了川崎重工播磨工廠制造的氫氣儲(chǔ)罐，這種長(zhǎng)25米、高16米的橢圓形儲(chǔ)罐能夠儲(chǔ)存1250立方米的液化氫。這些液化氫貨物被冷卻至零下253攝氏度，液化將體積壓縮至1/800后出口。

川崎重工從2014年開(kāi)始研發(fā)世界上第一艘液化氫專用運(yùn)輸船，川崎重工利用LNG船的設(shè)計(jì)和建造的豐富經(jīng)驗(yàn)，并以此為基礎(chǔ)自主開(kāi)發(fā)了液化氫儲(chǔ)存系統(tǒng)。“SUISO FRONTIER”號(hào)于2019年12月下水，在2020年秋季前后完工并投入實(shí)證試驗(yàn)，最終在2021年年底啟動(dòng)首航。

“SUISO FRONTIER”號(hào)的此次航程是澳大利亞氫能源供應(yīng)鏈（HESC）項(xiàng)目所推出的試驗(yàn)性示范。HESC項(xiàng)目耗資5億澳元（約合3.6億美元），由川崎重工牽頭，日澳兩國(guó)政府資助，合作伙伴包括日本電源開(kāi)發(fā)（J-POWER）、巖谷產(chǎn)業(yè)、丸紅商事、住友商事（Sumitomo）以及澳大利亞AGL能源公司和殼牌，獲得了日本和澳大利亞政府支持。

HESC項(xiàng)目計(jì)劃分兩階段進(jìn)行，在2021年開(kāi)始的第一階段，目標(biāo)是向外界示范以拉特普谷的褐煤來(lái)生產(chǎn)氫氣，然后經(jīng)由哈斯汀港運(yùn)送至日本的可行性。如果第一階段成功，在2030年代將會(huì)轉(zhuǎn)為商業(yè)規(guī)模的營(yíng)利運(yùn)作模式。初步規(guī)劃HESC項(xiàng)目每年能生產(chǎn)22.5萬(wàn)公噸氫氣。