4月30日，裝載了236個(gè)20GP箱的“泛亞寧德”輪駛離天津港，并于5月4日和5月7日分別抵達(dá)福清和大鏟灣，及時(shí)解決了客戶鋼材出運(yùn)難輸。

客戶表示，與泛亞航運(yùn)合作鋼材貨類運(yùn)輸，享受了班期密集、交貨期穩(wěn)定的優(yōu)勢(shì)，形成了維持生產(chǎn)所需原料數(shù)量最佳庫存的良性循環(huán)。在特殊時(shí)期，更有客服團(tuán)隊(duì)第一時(shí)間響應(yīng)，為客戶建立綠色通道。

疫情期間，泛亞航運(yùn)始終發(fā)揮央企穩(wěn)定錨作用，保障民生物資物流的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，暢通國內(nèi)供應(yīng)鏈物流，全力保障客戶貨物運(yùn)輸安排，收獲一眾好評(píng)。

基建投資作為經(jīng)濟(jì)增長“壓艙石”，扛起了擴(kuò)內(nèi)需、促循環(huán)、穩(wěn)增長“大旗”。4月29日召開的中共中央政治局會(huì)議上再度強(qiáng)調(diào)全力擴(kuò)大國內(nèi)需求，發(fā)揮有效投資的關(guān)鍵作用，全面加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

在當(dāng)前疫情影響下，保障鋼材等基建物資運(yùn)輸通暢顯得尤為重要，泛亞航運(yùn)作為中遠(yuǎn)海運(yùn)下屬內(nèi)貿(mào)綜合物流服務(wù)商，擔(dān)負(fù)著基建材料運(yùn)輸保駕護(hù)航重任，為基建投資項(xiàng)目開工建設(shè)進(jìn)入加速期提供堅(jiān)實(shí)的原材料物流保障。

近期受疫情影響，唐山公路運(yùn)輸通道受阻，某鋼企客戶卷鋼庫存積壓無法運(yùn)輸，與此同時(shí)市場(chǎng)鋼材貨源面臨緊缺局面，下游客戶因缺少鋼材而降低生產(chǎn)速度。接到客戶求助后，泛亞航運(yùn)全面溝通了解掌握客戶出運(yùn)痛點(diǎn)，第一時(shí)間協(xié)同天津集運(yùn)，對(duì)客戶貨源產(chǎn)地唐山灤南、豐南等地區(qū)進(jìn)行了市場(chǎng)摸排，研究制定緊急運(yùn)輸方案。

泛亞航運(yùn)在天津擁有豐富的9組航線產(chǎn)品，通過自營航線加FAX合作航線，進(jìn)一步提高了運(yùn)輸效率，也滿足了客戶不同物流運(yùn)輸需求。

通過高效整合物流資源，泛亞航運(yùn)還能提供公路延伸段服務(wù)的全程運(yùn)輸解決方案。結(jié)合天津內(nèi)貿(mào)航線運(yùn)輸特點(diǎn)，泛亞航運(yùn)為客戶量身提供了由唐山港轉(zhuǎn)至天津港出運(yùn)的公水聯(lián)運(yùn)新運(yùn)輸路徑。

此外，根據(jù)所屬堆場(chǎng)裝箱服務(wù)以及特種箱型使用特點(diǎn)，裝箱過程中有效的將大小卷進(jìn)行配比，做到充分將箱體載重及空間利用最大化，加上特種箱卷鋼綁扎技術(shù)的使用，不僅降低了綁扎成本，更提高了安全性和工作效率同，還為客戶降低了單噸運(yùn)輸成本。