6月20日，臺灣地區(qū)海事工程公司海天離岸工程宣布與臺灣財團法人船舶暨海洋產(chǎn)業(yè)研發(fā)中心（船舶中心）和中信造船公司合作，共同打造適合臺灣地區(qū)嚴峻海況的新型海上風電工作船。

按照計劃，海天離岸工程將建造1艘人員運輸船（CTV）和1艘多功能支援船（SOV）。船舶中心負責設計并改良最符合臺灣水域多變海況的船型，以最優(yōu)化搭乘人員舒適及安全性、風電場執(zhí)行人員登塔的可工作性；中信造船則與船舶中心合作進行船舶細部設計與建造作業(yè)，預計CTV將在2025年初交付運營，SOV將于2027年初投入服務。

據(jù)了解，海天離岸工程由臺船前總經(jīng)理兼臺船環(huán)海董事長曾國正領軍并擔任董事長，并招攬海事工程領域具有豐富經(jīng)驗的專家加入，背后股東還包含亞洲新能源，該公司在開曼群島成立。曾國正表示，臺灣地區(qū)造船產(chǎn)業(yè)過去多年的努力之下，在船舶設計及建造領域已有良好的基礎及經(jīng)驗，恰逢國際對能源轉(zhuǎn)型需求趨勢及臺灣地區(qū)政策引導，海工船舶的本土化設計及建造將可以帶動造船產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型及升級。

船舶中心董事長邱逢琛表示，船舶的阻力推進和耐海性能對于此類海工船的運營至關重要，船舶中心在商船、公務船艦設計方面已累績近46年的經(jīng)驗，充分掌握CTV及SOV的基本性能。

中信造船集團總經(jīng)理韓育霖表示，本次海工船舶開發(fā)及建造，不僅為臺灣地區(qū)海上風電產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造價值，更將帶動臺灣地區(qū)造船產(chǎn)業(yè)供應鏈朝向興建高價值、高技術層次的大型海工船領域邁進。