經(jīng)歷了近三年的停航之后，曾對中國市場充滿信心的歌詩達郵輪黯然撤離亞洲，取消所有未來的亞洲航線。

據(jù)彭博社報道，歌詩達郵輪在最近發(fā)布的聲明中稱，由于中國大陸、中國香港、中國臺灣、新加坡、日本和韓國的港口�？可形椿謴�(fù)，因此決定取消這些地點的國際郵輪航行，并正在重組該地區(qū)的業(yè)務(wù)。

該公司指出：“在因新冠疫情而暫停之后，整個亞洲地區(qū)國際旅游業(yè)的恢復(fù)一直在持續(xù)推遲，我們不知道國際郵輪航行將在何時以及如何在該地區(qū)重新啟動。”同時，歌詩達郵輪還決定取消“未來的亞洲母港郵輪計劃”。

歌詩達郵輪表示，該公司正在通知亞洲員工和受亞洲郵輪業(yè)務(wù)重組及取消影響的當(dāng)?shù)乩�益相關(guān)方。目前，歌詩達郵輪亞洲市場網(wǎng)站已經(jīng)無法顯示。有消息稱，去年歌詩達郵輪中國業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人葉蓬已經(jīng)離開，多數(shù)中國市場員工也已離開。

據(jù)了解，歌詩達郵輪擁有超過70年運營客船郵輪經(jīng)驗的公司，也是最早進入中國市場的國際郵輪品牌。2006年，歌詩達郵輪旗下“愛蘭歌娜號”在上海母港盛大啟航，開啟亞洲之行，成為首家在中國母港運營的外資郵輪公司。數(shù)據(jù)顯示，歌詩達郵輪自進入中國市場以來，共運營了2194個航次，服務(wù)游客超過480萬人次；同時在亞洲26個港口進行過母港運營，訪問過40個國家和地區(qū)的129個港口。

2019年，歌詩達郵輪為中國母港引進了專為中國消費者量身打造的最大郵輪“歌詩達威尼斯號”，該船總噸位達13.55萬噸、長323.6米、可容納5260名乘客。再加上當(dāng)時還部署在中國母港的“歌詩達大西洋”號、“歌詩達賽琳娜”號和“歌詩達新浪漫”號，歌詩達在亞洲市場運營著從中國母港出發(fā)到日韓、東南亞的多條航線，是唯一一家同時在中國華南、華東及華北地區(qū)均有全年部署的國際郵輪公司。

2020年初新冠疫情爆發(fā)，歌詩達郵輪暫停了亞洲市場的全部郵輪航行。時任歌詩達郵輪大中華及東南亞區(qū)銷售及商務(wù)高級副總裁葉蓬在2020年初曾經(jīng)表示：“歌詩達郵輪對中國郵輪經(jīng)濟的發(fā)展感到非常樂觀，并且會持續(xù)投資中國市場。目前我們亞洲艦隊的四艘郵輪都在港口待命，并同時利用這一時機優(yōu)化我們的船上產(chǎn)品及服務(wù)。等到疫情結(jié)束，我們期待著以最好的姿態(tài)迎接我們的消費者。我們的下一艘新船‘歌詩達·佛羅倫薩’號將會如期來到中國。”

據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，“歌詩達佛羅倫薩”號是歌詩達郵輪推出的專為中國市場設(shè)計的第二艘郵輪。然而，由于中國遲遲無法放開國際郵輪，“歌詩達佛羅倫薩”號在2020年底完成交付后就被重新部署到其他地區(qū)，首先于2021年2月在西地中海區(qū)域開啟首個航程，之后于同年11月在迪拜首航開啟冬季航程。

按照歌詩達郵輪原本的規(guī)劃，“歌詩達佛羅倫薩”號將在今年抵達中國，與姐妹船“歌詩達威尼斯號”共同服務(wù)于亞洲船隊。今年2月，歌詩達郵輪還曾表示，計劃今年年內(nèi)恢復(fù)中國和亞洲地區(qū)的航行。8個月后，隨著中國市場郵輪復(fù)航希望渺茫，歌詩達郵輪最終宣布撤離。