諾唯真郵輪控股（NCLH）三季度虧損收窄，利潤(rùn)轉(zhuǎn)正，業(yè)績(jī)高于預(yù)期。

11月8日，諾唯真郵輪控股披露第三季度業(yè)績(jī)，當(dāng)季營(yíng)收從去年同期的1.531億美元提高到16.1億美元，高于華爾街分析師此前預(yù)期的15.8億美元；凈虧損從去年同期的8.46億美元減少至2.95億美元，調(diào)整后凈虧損為2.683億美元，合每股64美分，低于華爾街預(yù)期的每股70美分。調(diào)整后息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(rùn)（EBITDA）為2800萬(wàn)美元，在疫情爆發(fā)后首次轉(zhuǎn)為正值。

按業(yè)務(wù)劃分，第三季度船票銷(xiāo)售收入從去年同期的8612.7萬(wàn)美元增至11.06億美元，船上服務(wù)及其他收入從6695.4萬(wàn)美元增至5.10億美元。三季度入住率提高到約82%，上升了17個(gè)百分點(diǎn)。該公司預(yù)計(jì)，入住率將持續(xù)改善，到2023年第二季度達(dá)到歷史水平。

諾唯真郵輪控股第三季度郵輪運(yùn)營(yíng)總費(fèi)用為12.39億美元，同比增長(zhǎng)181.72%；其他運(yùn)營(yíng)費(fèi)用共計(jì)5.6億美元，同比增長(zhǎng)39.61%。截止2022年9月30日，該公司總債務(wù)為139億美元，該公司持有的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物為12億美元。

展望未來(lái)，諾唯真郵輪控股預(yù)計(jì)第四季度入住率將在80%左右，總營(yíng)收將在14億至15億美元之間，第四季度將產(chǎn)生正調(diào)整后的自由現(xiàn)金流，下半年經(jīng)調(diào)整后的EBITDA略微正值，盡管到年底仍持續(xù)虧損。

諾唯真郵輪控股總裁兼首席執(zhí)行官Frank Del Rio表示：“隨著我們不斷實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵的運(yùn)營(yíng)和財(cái)務(wù)里程碑，我們正展現(xiàn)出持續(xù)的積極勢(shì)頭，包括第三季度經(jīng)調(diào)整后的EBITDA為正值，這是自疫情爆發(fā)以來(lái)的首次。我們的業(yè)務(wù)和目標(biāo)高端消費(fèi)者的基本面依然強(qiáng)勁，我們致力于最大限度地實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期可持續(xù)盈利的戰(zhàn)略正在發(fā)揮預(yù)期的作用，我們2023年的預(yù)訂量與2019年的紀(jì)錄水平相當(dāng)，并且訂價(jià)創(chuàng)紀(jì)錄，就證明了這一點(diǎn)。”

另外，諾唯真郵輪控股在同日透露，其正在意大利造船集團(tuán)Fincantieri建造的第三艘和第四艘Prima級(jí)豪華郵輪的交付時(shí)間平均將推遲3至4個(gè)月，延期交付的原因是由于船廠(chǎng)供應(yīng)鏈限制。

目前，第三艘船的交付時(shí)間將從2024年第四季度推遲到2025年第一季度，第四艘的交付時(shí)間將從2025年第三季度推遲到2026年第一季度。

諾唯真郵輪的Prima級(jí)郵輪設(shè)計(jì)基于Fincantieri開(kāi)發(fā)的原型項(xiàng)目，以能源效率為重點(diǎn)，目標(biāo)是優(yōu)化海上消費(fèi)和減少環(huán)境影響，符合所有關(guān)于這一問(wèn)題的最新規(guī)定。該系列船全部由Fincantieri建造，每艘造價(jià)約為8億歐元，將在2022年至2027年建陸續(xù)交付，成為諾唯真郵輪船隊(duì)中的新旗艦船，其中首制船“Norweigian Prima”號(hào)剛剛在7月末交付離廠(chǎng)。

此前，諾唯真郵輪控股已經(jīng)宣布，第二艘Prima級(jí)郵輪“Norwegian Viva”號(hào)的交付時(shí)間將因供應(yīng)鏈問(wèn)題而推遲7周，預(yù)計(jì)延期到2023年8月交付。