12月2日，日本郵船（NYK）宣布與印尼國家石油公司（Pertamina）旗下的航運子公司Pertamina International Shipping（PIS）達成了正式的投資協(xié)議和戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)議。

簽約儀式于12月1日在東京舉行，印尼駐日本大使Japan Heri Akhmadi、Pertamina總裁Nicke Widyawati以及PIS總裁Yoki Firnandi出席了儀式。此前，日本郵船曾在10月簽署基本協(xié)議，決定投資PIS。

日本郵船表示，Pertamina是印尼最大的國有油氣公司，隨著印尼經(jīng)濟的顯著增長，印尼的能源需求預計將繼續(xù)增加。日本郵船一直在與Pertamina的航運子公司PIS合作，尤其是在能源運輸領域的船舶管理方面。

未來，日本郵船將與PIS在廣泛的業(yè)務領域展開合作，為印尼的發(fā)展作出貢獻，具體包括與原油、成品油、LNG運輸、浮式儲存再氣化裝置（FSRU）以及碳捕集與儲存（CCS）相關的業(yè)務。預計CCS需求將會不斷增長，以實現(xiàn)碳中和的社會。

日本郵船能源部門高級執(zhí)行總裁兼首席執(zhí)行官河野晃表示：“我們非常高興投資PIS，并與PIS達成了戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)議。我們期待著未來與Pertamina和PIS在能源領域開展合作。日本郵船將繼續(xù)通過其能源運輸業(yè)務為印尼的發(fā)展作出貢獻，將Pertamina和PIS多年來在能源領域培養(yǎng)的技術能力，以及其在世界各地和印尼國內的網(wǎng)絡，與日本郵船作為航運業(yè)領先企業(yè)所擁有的知識和技術相結合。”

據(jù)了解，Pertamina是印尼最大的國有油氣公司，在2020年成立了次級控股公司PIS，其業(yè)務絕大多數(shù)由母公司Pertamina提供。目前，PIS旗下船隊運營著大約400艘船，其中包括3艘VLCC和2艘VLGC。

上個月，PIS主管Wisnu Santoso透露，該公司將在未來5年投資30億美元擴張和更新船隊，將船隊的平均船齡從目前的20年左右降至15年。同時，PIS還計劃購買LNG船進軍這一新船型市場，與日本郵船合作在印尼國內和國際航線上進行LNG運輸業(yè)務。

PIS預計，作為一種能夠降低排放的化石燃料，未來LNG需求將會增加。根據(jù)PIS的規(guī)劃，到2030年起20%的收入將來自綠色貨物，符合印尼政府指定的能源轉型政策。

日本郵船是全球最大的LNG船運營商之一。自1983年首艘LNG船“越后丸”號投入運營以來，日本郵船在39年時間里積累了LNG運輸業(yè)務的豐富技術經(jīng)驗和網(wǎng)絡。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，目前日本郵船通過其子公司運營著至少39艘LNG船和1艘LNG加注船。