22500DWT散貨船“和泰通7”號順利下水

一季度，福建船政重工股份有限公司努力發(fā)揮馬尾造船、東南造船、福寧重工三方面的優(yōu)勢作用，在集裝箱、海上風(fēng)電運維船、集散兩用增程式電動船、多用途平臺供應(yīng)船、海魚養(yǎng)殖平臺等產(chǎn)品上精準(zhǔn)發(fā)力，企業(yè)手持新船訂單達(dá)45艘，合同金額為12.07億美元，均比去年同期有較大增幅。

在經(jīng)營上，船政重工注重深耕海內(nèi)外集裝箱船市場，先后與地中海航運公司簽訂了4+4+2艘1800TEU集裝箱船合同，與東太平洋航運公司簽訂了6+4艘2900TEU集裝船合同，以及承接其他新船訂單，訂單量可滿足企業(yè)后續(xù)生產(chǎn)需要，為企業(yè)進(jìn)一步穩(wěn)隊伍、保穩(wěn)產(chǎn)、促發(fā)展起到了關(guān)鍵作用。

與此同時，船政重工努力發(fā)揮技術(shù)研發(fā)中心的軟硬件的優(yōu)勢作用，加快研發(fā)海上風(fēng)電運維船舶與電動船研發(fā)應(yīng)用進(jìn)度，尤其針對深遠(yuǎn)海的環(huán)境條件，自主開發(fā)設(shè)計了76米海上風(fēng)電運維船（SOV），并完成58米集散兩用增程式電動貨船船體、舾裝設(shè)計，以及5000馬力新能源混合動力拖船船體結(jié)構(gòu)、輪機(jī)、電氣圖紙設(shè)計，為后續(xù)產(chǎn)品更新迭代創(chuàng)造有利條件。

在深海養(yǎng)殖裝備方面，船政重工持續(xù)開展自主立項深海養(yǎng)殖裝備的研發(fā)設(shè)計工作，完成海魚養(yǎng)殖平臺網(wǎng)箱制作過程多種工況的有限元分析，為安全、高效生產(chǎn)提供強(qiáng)有力的技術(shù)保障，并優(yōu)化試驗方案，將推進(jìn)系統(tǒng)試驗前移至平臺下水前，縮短了建造周期和建造難度。

在修船方面，也是船政重工的一項優(yōu)勢，尤其擅長承修公務(wù)執(zhí)法船、科考船、大型工程船等。僅在一季度，船政重工就順利地完成了“海巡06”、 “嘉庚”號科考船的檢修任務(wù)，交出了一份滿意答卷。