由于中大型散貨船整體表現(xiàn)偏弱，上周波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）跌至6周以來新低。

6月9日，BDI指數(shù)報(bào)收2342點(diǎn)，周跌8.5%，連續(xù)4個(gè)交易日呈下跌趨勢(shì)。其中，波羅的海好望角型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BCI）周跌14.1%至2369點(diǎn)，創(chuàng)5周以來低點(diǎn)，盡管中國對(duì)煉鋼原料的需求仍在，但受巴西航線貨盤縮減以及遠(yuǎn)程礦航線運(yùn)力逐漸增加影響，促使好望角型船運(yùn)價(jià)減少。

同時(shí)，波羅的海巴拿馬型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BPI）報(bào)收2674點(diǎn)，周跌5.9%，為3月3日以來新低。波羅的海超靈便型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BSI）報(bào)收2527點(diǎn)，周跌5%，下挫至近14周低點(diǎn)。

在巴拿馬型與超靈便型船市場，由于中國華南地區(qū)近期降雨量豐富，水電情況相對(duì)樂觀，也使得對(duì)印尼的煤炭采購積極度趨緩，貨盤明顯偏弱，加上糧食航線的運(yùn)力略微過剩，導(dǎo)致交易活躍度下降，部分前期高價(jià)敲定的船舶遭到棄租，巴拿馬型與超靈便型船因此運(yùn)價(jià)乏力，雙雙下跌。