中小型散貨船6月租金疲軟，低于去年同期，不過業(yè)界仍看好中國解封后需求增長(zhǎng)，第三季度市場(chǎng)預(yù)計(jì)將優(yōu)于前季。

上周，散貨船市場(chǎng)表現(xiàn)平淡。中小型散貨船主要需求來自亞洲煤礦運(yùn)輸，包括印尼出口至中國、印度等地需求依舊穩(wěn)定，但因航程距離短，且多數(shù)交易在日租金上均有折扣，在欠缺長(zhǎng)程運(yùn)輸交易影響下，巴拿馬型船日租金走跌，單周跌幅近6%；超靈便型船整體行情也未能迎來突破，單周日租金與之前一周相近；靈便型船情況與超靈便型船類似，但得益于南美谷物出口北非需求增加，在一定程度上支撐靈便型船日租金。

截止6月24日，巴拿馬型散貨船日租金為24254美元，單周下跌5.8%，近一個(gè)月跌幅約19%，近一季度跌幅20%，而較去年同期則下跌23%；超靈便型船日租金為26942美元，與之前一周持平，近一個(gè)月下跌約13%，近一季度跌幅約19%，較去年同期減少15%；靈便型船日租金24009美元，與之前一周持平，近一個(gè)月下跌約20%，近一季度跌幅約25%，較去年同期減少約10%。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，散運(yùn)市場(chǎng)第三季度即將迎接傳統(tǒng)旺季，中小型船運(yùn)輸大宗物資以煤炭、谷物、各類礦物、水泥為主，隨著中國解封，進(jìn)口需求應(yīng)該會(huì)逐步改善，因而整體市場(chǎng)供需相對(duì)平衡，日租金波動(dòng)相對(duì)大型船更小。不過，去年同期中國塞港影響了可用運(yùn)力，推升運(yùn)價(jià)，預(yù)期今年第三季度運(yùn)價(jià)恐難以超越去年同期表現(xiàn)，但仍維持在良好獲利水準(zhǔn)。

展望未來，長(zhǎng)期來看環(huán)保法規(guī)日益嚴(yán)格，將有助于市場(chǎng)進(jìn)一步淘汰老舊船舶運(yùn)力，而散貨船手持訂單相對(duì)有限，新增運(yùn)力不多，未來供需關(guān)系有望持續(xù)維持健康水平。