干散貨航運市場或?qū)⒊霈F(xiàn)反彈。船舶經(jīng)紀(jì)公司 Allied定量分析師Thomas Chasapi表示，從下圖可以看出干散貨航運的遠(yuǎn)期市場情緒。圖表以6月FFA收盤掉期率作為主要干散貨船型的現(xiàn)貨TCA基準(zhǔn)�？梢钥闯�，自夏初以來，下行壓力已相當(dāng)明顯。從季節(jié)性的角度來看，市場只是暫時調(diào)整，但從技術(shù)分析的角度來看，下行風(fēng)險正在上升。

從FFA市場可以看出，運費達(dá)到新“平衡”表明，即使是短期，市場機(jī)制也有所變化，給航運企業(yè)現(xiàn)金流管理和績效目標(biāo)增加了新的挑戰(zhàn)。與此同時，船舶資產(chǎn)價格水平仍在上升，即使未來價格下降，也將是一個長期過程，因為市場波動和借貸成本都在增加。

但Chasapi同時指出，F(xiàn)FA市場不一定能充分反映干散貨行業(yè)的整體情緒，因為它是一個相對利基的市場，有著獨特的動態(tài)變化。當(dāng)前未平倉量也有所下降，可能意味著近期運價會出現(xiàn)上升趨勢，特別是進(jìn)入傳統(tǒng)旺季之后。